RECUPERAR CINTA PULSÓMETRO GARMIN

Había leído en numerosas ocasiones que la cinta del pulsómetro GARMIN (New premium HR STRAP) se estropeaba a menudo.  Después de aproximadamente unos 300 usos, 650 horas la mía también dijo basta. Empezaba bien los entrenos pero a media salida dejaba de marcarme el pulso. 

Aseguro que llegué con vida :-)

Empezé la investigación y pude detectar que el problema viene dado por las sales del sudor que se acumulan en los electrodos de la banda. Seguramente el plástico empleado es demasiado poroso y deja pasar las sales al interior deteriorando la conductividad.

He visto como hay gente que propone arreglar la banda soldando a los sensores unas cintas de cables de impresoras, pero lo que propongo es mucho más sencillo:

• Sumerge la banda en agua dulce, (sin el sensor) durante 24h.
• Lávala con jabon de manos unas cuantas veces.

El objetivo es quitarle la salinidad a los contactos. Ves repitiendo la operación hasta que los electrodos no expulsen sal.

Detalle del del contacto blanquecino por la sal.

Las bandas POLAR SOFT STRAP también son una opción barata de recambio y compatibles 100%

Si has cambiado la pila y no te detecta la banda, 

• Déjalo unas horas sin ella, (una noche)
• Invierte la pila unos segundos cuando lo vayas a montar.
• Monta la pila correctamente y verás como te la detecta rápido.

Espero que pueda ayudar a alguien, a mi me funcionó y ¿A tí?

Saludos!

Lo mejor del TOUR de FRANCE 2015

Os dejo las mejores imágenes del TDF 2015. 6 minutos para deleitarse con el mejor ciclismo. A disfrutar!

Instalados en el VERANO

Uno puede pensar… ¿Qué queda después de la temporada ciclista si ya has cumplido con los objetivos? Pues es sencillo, si lo que nos gusta es pedalear la respuesta es obvia.

De alguna manera o otra buscando siempre alternativas que nos permita disfrutar de la bici. Salidas colectivas, probando modelos nuevos, explorando nuevas rutas o pasándonoslo bomba con los peques.

En estos últimos días, sin hacer una parada especifica, han servido para recuperarme de la matada de la Pedals, aunque creo que realizaré unos 7 días de parón total para afrontar las pruebas de después del verano con energía renovada.

El pasado jueves disfrutamos de una buena salida por los alrededores de Barcelona. PROBIKE y OAKLEY organizaron un test de gafas que acabó con pica pica en la tienda.

Cualquier excusa es buena para encontrarnos con los compañeros del PROBIKE TEAM

Cazador cazado! Foto: Oscar Ferrer

Éxito de convocatoria.

Me faltan manos para coger el teléfono :-)

Alguna MTB veo por ahí Albert!

Probando una Epic una fresca y húmeda mañana de verano

Gracias Juan pedro, por fin he salido de dudas, mi talla en Epic también es una M.

Primer Montseny de la temporada.

Salir a entrenar solo y volver con el rey no tiene precio.

Los paseos urbanos también molan.

Cada vez retrasando más las salidas, huyendo del sofocante calor.

Buenas noches y gracias por estar conectados!

PEDALS de FOC Non Stop 2015 (Campeonato de España Ultra Maratón)

Siempre había tenido ganas de realizar la PDFNS. En el 2011 la hice con Ernest, en 4 días, y me quedó el gusanillo de poder completarla del tirón. Cada año introduzco una ultra maratón para acabar la temporada y este año al no celebrarse la Transcatalunya había que aprovechar. 

El Viernes tarde briefing a cargo del alma mater de la PDF, Pep Vega

Tenía varias dudas antes de la carrera:

- ¿Tendría mucha pendiente de subida el túnel?

- ¿Necesitaría una luz potente para afrontar las primeras pistas después del túnel?

- ¿Podría recoger material de mi petate que lleva la organización a Espot durante la carrera? 

Pasada mi primera experiencia, no es necesario coger el pack completo de la organización, simplemente reserva un hotel cerca de la salida con las comidas que te interese y te ahorrarás algún dinero.


Tras varias indagaciones, cargo con toda la comida y recambios para la prueba que no son pocos:

• 1 bidón para isotónico de 800cc 
• 1 bidón pequeño de 500cc para agua 
• 1 bote de espuma 
• Bolsa para asiento con herramientas y cámara 
• Linterna para el casco 
• Teléfono, DNI y tarjetas 
• Bolsa para comida 
• Batería suplementaria 
• Y calculo que 1kg de comida para las teóricas 13h de carrera (Barritas, geles, frutos secos e isotónico)

Lo recomendable sería que alguien te ayudara antes del Triador y te pudiera abastecer a media prueba para no cargar con semejante carga.

HT con todos los gadgets

Llego al la zona 0 a las 20:00, brief a cargo de Pep y directo a cenar al Hotel La Tuca. A eso de las 22:30 conozco a Jokin, mi compañero de habitación, Navarro, novato como yo, con el que congeniamos al instante.

Poco tarda en sonar el despertador, a las 4:00 abren el restaurante, y a las 5 se inicia la prueba!!! Demasiado tarde el desayuno para empezar con la digestión hecha... y sin tiempo para mucho más ya estoy subido en la bici carretera abajo hacia la salida. Prepara todo lo que puedas durante la noche, no dejes nada pendiente. 

Que poco he dormido! 

La primera subida se las trae, con el desayuno en la boca afrontamos unos rampotes importantes. Reconozco a Ilde entre la multitud tras breves y entrecortadas palabras prosigue su ritmo dejándome atrás, prefiero no subir más el pulso. Una vez llegados a la carretera la pendiente se modera, formamos grupeta y al "tran tran" pasamos el trámite del túnel que tiene una pendiente de 1%.

Al salir del túnel todavía es de noche, una ligera claridad hace intuir los contornos de las piedras, pero se necesita buena luz si quieres no bajar el ritmo.

A la hora y media de salir el alba baña el valle, y doy las gracias ya que la linterna escogida es pequeña e ilumina poco.

Las sensaciones son buenas en los primeros puertos, con ritmo, pero guardándome un punto para lo que pudiera llegar.

Me cuesta encontrar la bajada después del primer puerto, Sesserres. Es un sendero precioso en medio del bosque, uno de los muchos tramos a destacar de la épica Pedals.

El Camí de l'Aigua se hace de subida, también es bonito, pero poco ciclable, tengo que poner pie a tierra varias veces antes de llegar a la zona asfaltada.

Aquí enlazamos un par de puertos más Sant Salvador y Peranea hasta llegar al Coll de l'Oli temido por su subida, pero peor es su parte superior. Teñido de arena rojiza e hileras de piedras infranqueables que obligan a bajarse de la montura, incluso al más técnico de los bikers. 

Llegados a Espui todo bien, el calor es muy fuerte pero creo tenerlo controlado. Llevamos 102k y 3200m de desnivel, cifras que podrían ser de cualquiera de las decenas de carreras duras que se celebran en nuestro entorno, pero esto no se acaba aquí, queda más de la mitad.

A partir del Triador empiezo a acusar el esfuerzo y empieza la procesión. He perdido la chispa de los primeros km, con pedaleo cansino afronto lo que queda de prueba. 

En la cima del Triador y tras casi 1h30' de subida constante, hago la parada más larga, unos 7 minutos que aprovecho para intentar comer, beber y refrescarme. Ya hace unas horas que estamos por encima de los 30º, que no nos abandonarán hasta la meta. 

En esta carrera he introducido la ingesta de electrolitos en pastillas, aspecto que no hago nunca, pero esta vez con las previsiones de calor y dureza Jose Antonio me lo ha aconsejado con el objetivo de reducir los riesgos de deshidratación y evitar las "rampas" que en ningún caso hicieron acto de presencia. 

Deseo encarecidamente encontrar bajada tras las curvas que voy encontrando y lejos de recuperarme recorro casi 100 km establecido en una dolorosa Z2.

Que versátil la dichosa zona, cuando estas descansado la Z2 te permite ir a una buena velocidad y disfrutar durante mucho tiempo de los entrenos, pero cuando vas tocado es dolorosa. Quieres salir de ella para elevar el ritmo de crucero, pero no puedes. Tienes el pecho oprimido, te duele, no puedes llenar bien los pulmones. El estómago cerrado, comes porque tienes que comer, bebes porque tienes que beber, una agonía que te acompaña temporalmente, pero hoy no ha sido el caso, más de media carrera arrastrándome para completar la que ha sido la prueba de un día más dura de las que he participado por el momento.

El calor seguramente no ha ayudado. Hoy ha sido el día que mas he comido y bebido. 

Todo esto me lleva a una reflexión: si no tengo tiempo para entrenar ultra maratones, ¿Porqué me apunto? Quizás sea la ultima vez que hago semejante locura.

Aprovecho en la medida que puedo el viento a favor que hay a más de 2000m para vencer el Coll de la Portella, cuando vas tocado cualquier pequeña ayuda es una bendición.

Tras el Coll de la Creu d l'Eixol empieza tremenda bajada a Espot. Y tal y como me sucedió en 2011 vuelvo a quemar las pastillas de freno. Un estridente chirrido me acompañara en las bajadas ya hasta la meta.

Tras Espot enlazamos varios tramos de carretera con senderos. Es en uno de ellos en el Camino del Calvario, ya con poca fuerza en los brazos y con la concentración más bien baja que se clava la rueda delantera y salgo por las orejas.

Estoy 20 segundos en el suelo sin moverme, esperando a que pase el shock del golpe y viendo que no tengo nada grave, poco a poco voy recobrando de nuevo el movimiento.

La parte después de Alos a Montgarri es la peor, ya voy vacío cundo llego a la pista, he de parar de nuevo bajo la sombra de un árbol. Por un momento se me pasa por la cabeza mi único abandono en carrera, en la VIP del 2013 por no pararme unos instantes a descansar e hidratarme más.

En Montgarri parada obligada a firmar, ya solo puedo beber agua. Se te quitan las pocas ganas cuando en los avituallamientos solo tienen bebida caliente. Terrible cuando sabes hay un rio frío a escasos metros, en fin es una de las pocas críticas que puedo hacer a la organización.

Por fin llega, tras el pla de beret y el viento en contra que bien anunció Pep la deseada bajada.

Llego a las 18:46 tras 208km, 13h 46' a 15,8 km/h y 126 de FCmedia.

Posición 75 de más de 500 corredores y 8º de los master 40. Visto lo visto,  con casi 60 abandonos está mal, pero lo que he sufrido hoy no se si lo compensa. 

Exhausto, necesito unos minutos para ponerme en pié.

No conozco al fotógrafo, pero muchas gracias por ella, recordaré siempre la seriedad de esta prueba.

Track y datos PDF 2015 en GARMIN CONNECT 

CLASIFICACIÓN PEDALS de FOC Non Stop 2015 

Como ha costado la Medalla :-)

Con esta despedida, ha llegado el final de esta parte de la temporada, tengo ganas de salir con los amigos y olvidarme por algunos días de Training PEAKS. 

Habiendo mejorado mis registros del año pasado estoy satisfecho con la progresión, lenta pero constante. No puedo cerrar esta crónica sin agradecer a la gente que me ayuda Miguel Ángel Sáez, PROBIKE y Jose Antonio López con vosotros soy mejor biker.

Saludos y a disfrutar del Verano!

QUEBRANTAHUESOS 2015

A medida que se iba acerando la fecha, mayores eran las ganas de afrontar mi segunda Quebranta. El año pasado la disfruté bastante y me dejó tan buen sabor de boca que tenía ganar de repetir.

He tenido la suerte de ser agraciado en el sorteo y poder volver a afrontar uno de los grandes retos del año.

Todo preparado para el circo de la QH

Después de la jornada laboral del viernes nos dirijimos al Hotel Bocalé (Sallent de Gállego) donde establecemos el cuartel general mi amigo Carles Arias y yo. Aprovecho unos minutos antes de cenar, hasta que llega, para rodar con el dorsal por el embalse de Lanuza.

Me gusta probar la bici después de haber desmontado ruedas y tija para subirla al coche.

Buena cena "Cycling Style" nos preparan los amigos de Carles. Echamos unas risas mientras comentamos las batallitas.

Las barritas de proteínas ... ¿No son mejor después Carles? :-)

De buena mañana nos dirigimos a Sanahué. La carretera a las 6:30 está bastante despejada y tampoco tenemos excesivos problemas para poder aparcar. Los km hasta la salida nos sirven de calentamiento.

Casi todos preparados.

La salida se produce tranquila, la palabra multitudinaria se queda corta para expresar el mogollón que se forma por las carreteras antes de llegar a la autopista de Jaca. Este año no he visto ninguna caída, pero algo realmente peligroso son los frenazos repentinos que se producen en la autopista y las aproximaciones del primer puerto. Algo que se solucionaría si nos dejaran estirar el pelotón.

No me favorece tener que pararme a orinar más de lo esperado.  Me da rabia poner pié al suelo antes de Somport, ya que apenas  llevamos una hora. El ritmo lento y estar bien hidratado es lo que tiene :-)

Chapelle de Houndas, Bilhères.

Días antes contacté con josé Antonio López para ayudarme con la alimentación, consciente que a partir de ahora hay que hilar fino en todos los temas si queremos seguir mejorando. Tras varias visitas y charlas sobre las necesidades alimenticias en los deportes de resistencia, entiendo mejor cuales son las putas a seguir para no desfallecer en este tipo de pruebas.

Qué sorpresa!!! Encima de un SEAT X-PERIENCE :-) Gracias Esther Noguera por la foto!

Coronando Marie Blanque 

A su vez tras varias pruebas con MA, determinamos con que potencia afrontar cada uno de los puertos. La conclusión es regular en Somport, ritmo en Marie Blanque y lo que de de si después de la presa en el Portalet.

Como resultado me planto en Laruns, bastante más fresco de lo esperado y pese a no mejorar los tiempos de paso del año anterior, se que con las piernas "conservadas" puedo empezar a rebajar crono.

Primeros tramos del Portalet

Minutos antes me encuentro con Diogo y juntos en cabeza empezamos a estirar el grupo. Dicho y hecho subimos Portalet a ritmo, en eso que nos atrapa Tito que anterior mente había pinchado y grita: Tonyyy que aquest port no pugui amb tu!!!! (Que este puerto no pueda contigo) y ofreciéndome su rueda llegamos a la presa.

Desde la presa, km 135 hasta hasta antes de la cima km 147, paso muchísima gente, subo el Portalet a 227W invirtiendo 1h:20',  cuando el año pasado lo hice a 186W en 1h:35'. A Tito no puedo seguirlo, le veo coronar a unos 50m frente a mí.

Llegados a este punto veo que la mejora puede ir entre 20' y 25', tiempo más que suficiente para cumplir el objetivo.

La clave del éxito?

Las últimas piezas de comida se me enganchan en la lengua, tengo la boca saturada de tanto dulce, habrá que ir pensando en combinar algo salado o alguna comida líquida, para completar los 90g de carbohidrato necesarios en las partes finales de las pruebas de más de 3 horas.

Este año la Hoz no me ha parecido tan dura.

No tengo mucha suerte con el grupo que hacemos tras la Hoz de Jaca, bastante conformista, también el viento de cara desmotiva bastante. Tenía esperanza en entrar la horquilla de 6h a 6:30' para tener un cajón mejor en años sucesivos pero no lo consigo, ya tengo reto para el año que viene! :-)

Al final posición 550, invirtiendo 6h:33'en completar los 197km a 30,4km/h con una potencia normalizada de 228W y una FCM 135. Mejoro el tiempo del año pasado en casi 20' y 437 lugares en la clasificación General.


Track y datos en Garmin Connect 

Tiempos QH 2015 

Todo esfuerzo tiene recompensa y a falta de una prueba antes del verano puedo estar contento con el rendimiento de este año.

… y domingo por la tarde, primera subida a la Font Groga.

Nos vemos en la próxima, esta vez MTB, Pedals de Foc Non Stop!

PREPARANDO la QUEBRANTAHUESOS

Semana variada en cuanto a entrenos se refiere. Destaca la prueba del sábado donde busco un recorrido de unas 4:30h a las afueras de Barcelona. Subidas largas, intentando simular en lo posible los puertos y los tiempos de la QH. 

El objetivo es buscar las potencias promedio con las que afrontar Somport, Marie Blanque, Portalet y sus transiciones. Esta claro que las potencias serán más bajas ya que en el simulacro los puertos son mas cortos. Además tendremos que tener en cuenta la diferencia de altura entre Barcelona y Sabiñánigo. A ver si soy capaz de dejarme descolgar de algún grupo conscientemente si veo que voy pasado :-)

También he buscado mejorar mi estrategia en cuanto a la alimentación, probando comer y beber lo que la teoría dice, todo ello con el propósito de no desfallecer y lograr una entrega de energía sostenida a lo largo de la carrera. 

La dosificación parece tener la clave del éxito, si lo consigo, lo explico todo con pelos y señales :-)

Los 10kg de presión los tubulares para rodar por aquí no son lo más indicado.

Las nocturnas en verano sientan bien.

Codificando el simulacro.

Preparada?

Primera visita del año.

La ruta: https://www.strava.com/routes/2530248

60g de CH cada hora y 90g a partir de la 3ª hora.

Cualquier excusa es buena para dar pedales.

Con un tiempo del año pasado inferior a las 7h, creo que estaré en el cajón naranja, me irá a juego con el maillot ;-)

Saludos y gracias por leer!

TITAN DESERT 2015 etapa 5ª y 6ª

ETAPA 5 - 1 MAYO

ERG ZNAIGUI - MERZOUGA
Crono: 102 km
Desnivel: 510 m

Campamento al pié de Erg Znaigui

Hoy voy a por todas! Cada que pasa me encuentro mejor, es la etapa de dunas y navegación y quiero hacerlo bien. Me coloco muy pronto en el cajón, había bastante gente pero estoy en primera fila después de los 50 primeros de la general.

Una vez se da la salida, no podía calarme en los pedales. Al rellenar los botes seguramente he pisado agua y se ha hecho una masa compacta de arcilla, estilo adobe, como el que hacen las casas :-) Hasta  que no he aporreado fuertemente las zapatillas contra los pedales y se ha liberado la cala, no he podido "empezar"

Remontando veo a  Edu que se dirige por un atajo a la derecha de la pista, sin pensármelo dos veces me tiro tras él. Es un fuera pistas con unas piedras negras de palmo colocadas hacia arriba afiladas como cuchillos, si de esta salimos… Cuando hemos llegado a la base de las dunas, a los pocos km de salida ya estoy un poco tocadillo, la remontada y el pedregal me dejan las piernas de madera.

Bajo la presión del Race King trasero a ojo, ya he visto que podía hacer alguna bajada de alguna duna sobre la bici.  Me vuelvo a parar para deshinchar otra vez, calculo que dejo la rueda con medio kilo. A medida que iba cogiendo confianza he visto que se me podía dar bien. Nunca había podido dar más de 5 pedaladas por encima de ellas aunque lo había intentado en ediciones anteriores.  Esta vez con los consejos e intentando ir por las caras secas de las crestas he conseguido encadenar varias de ellas. He seguido la trazada de Manu Lafora mucho tiempo, viendo por donde pasaba y no se hundía. Subiendo, bajando, me lo he pasado teta :-)) 

Desde el CP de las dunas hasta la salida de las mismas ha sido espectacular, no había pasado casi gente por allí y eso ha facilitado mucho las cosas. he pedaleado calculo que el 90% del tiempo. Al salir de las dunas, he parado a hinchar para recuperar la presión y hacer las únicas fotos en carrera.

Lástima que no tengo fotos pedaleando sobre la arena :-(

Un poco más adelante puedo pillar a 3 ESTEVE Sergi, Xavi y Met. Pasamos el CP2 en posición 69.

Hemos empezado a tirar norte paralelo al Cherbi, tenia claro que teníamos que tomar rumbo a la derecha siguiendo los consejos de Manu Tajada para intentar seguir el track de la organización.

Ahí me equivoco, nos desviamos demasiado al este del rumbo. La indecisión nos hace bajar el ritmo perdiendo un tiempo considerable.

Al atravesar el pueblo abandonado de Mtis todavía íbamos bien.

No se veían roderas, nadie había pasado por ahí . Encontramos por fin el CP3 detrás de una montaña y nos dicen que vamos el 175, otro bajón que se suma a la medio pájara que llevaba.

El CP4, por error de la organización, no estaba en su sitio. Creo ver las banderas a lo lejos y sin pensármelo 2 veces voy hacia allí. Mis compañeros preguntan a otros participantes y averiguan la localización, me avisan pero ya estaban bastante lejos y no pude ver sus señales. A unos 4 km de allí, detrás de unos turones estaba oculto. 

Rondábamos los 42 grados en la zona más alejada de la meta, la gente con un mosqueo que no os podéis imaginar. Al pasar por el último arco me dispongo a "bajar" rumbo sur, hacia el hotel, el viento nos favorece pero ya voy medio muerto.

Allí encuentro a Met y nos agrupamos para volver juntos. Pasamos por el atajo que tenia del 2012 y seguro hacemos menos km pero no se si tardamos menos tiempo. Una vez en la pista principal se pone a tirar como una bestia y por que me espera, si no puedo seguir su rueda.  A unos 10 km de meta se acaba la batería del Garmin al igual que la mía. Voy en Z2 baja muy baja deseando ver la llegada.

Hoy posición 153 en 6:18 casi nada

Titanes PROBIKERS.

E5 Track y datos en Garmin Connect

Vídeo resumen Teledeporte E5



ETAPA 6 - 2 MAYO

MERZOUGA - MAADID
Crono: 65 km
Desnivel: 303 m


Esta mañana se sale una hora más tarde,  con la rutina bastante aprendida nos da para llegar con tiempo a la salida. Una vez allí, distendidos hablamos durante 40' con Xavi y Sergi, todos tenemos bastantes ganas de acabar.

En los primeros instantes y tras apretar de lo lindo me emparejo a KRZYSZTOF,  buena rueda sabiendo que cada día acababa entre los 50 primeros y con él y un fuerte viento de cola volamos literalmente hasta el CP1.  Los 20 primeros km rodando a casi 30km/h hasta que aparecen las primeras zonas arenosas.

A los 45' noto que me baja el punch, barrita Powerbar para adentro, a ese ritmo sabia que no tardaríamos más de 3h por eso he seguido apretando para no descolgarme del grupo en el que íbamos.

En el CP3 nos pilla Milton Ramos y se queda con nosotros. Que subidón poder ir pedaleando a su lado :-) Es una situación inimaginable para mi hace unos años.

He comido alguna cuche durante la carrera, a falta de 10 km me tomo el último gel que me ha servido para mantener la energía. Comer bien es en definitiva es uno de los secretos.

El tramo final paralelo a la N13 nos lleva hacia el Xaluca Maadid. Me encuentro bastante mejor que hace 2 años cuando se me empezó a nublar la vista. 

Por fin llegamos a la meta, bastante contento, con ganas de hacerlo mejor y mejorar los errores de este año. Ese es síntoma inequívoco que llegué con alguna fuerza.

Las heridas de las primeras etapas empezando a cicatrizar, pies, manos y culo bastante mejor que cuando empecé. Los problemas físicos de los días fueron solucionandose a medida que iban pasando las jornadas. Escasas caídas, todas sobre arena y sin consecuencias.

Toda una leyenda a nuestro alcance, Gracias Milton! 

Posición final 65 en la sexta etapa, 81 en la general y 24 MASTER. Dentro del Top 100 que era el objetivo marcado.

Finishers!

E6 Track y datos en Garmin Connect  

Vídeo resumen Teledeporte E6 

Seguramente nos veamos otro año, si encuentro un SPONSOR que me ayude con los gastos.





Gracias a todos por los gestos de ánimos y apoyo.

Gracias a PROBIKE y BIKETRAINING por acompañarme siempre en la realización de mis sueños.

Gracias a la "Titan" por permitirnos encontrar a bikers con historias de superación increíbles.

Hasta la próxima!