Mucho respeto le tenía a este tipo de formato, no eran pocos los avisos de mis compañeros alertándome de la peligrosidad de estas carreras. Tal y como comentaba Adam, esto es lo más parecido a una carrera de MOTO GP.
En la salida repaso mentalmente los consejos de Miguel. Concentración total, manos en las manetas, calentar muy bien antes de la salida, ir tapado el mayor tiempo posible... entre otras cosas. 😉
Donde fueres haz lo que vieres, por lo que decido quitarme las perneras al ver que casi todo el mundo ya no las llevaba. Con 10' sobre las 11 se da la salida, hora de señores, que viene muy bien para recuperar la gélida temperatura con la que amanecía esta mañana.
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| Hoy solo voy a cargar un un bidón pequeño con isotónico, un gel y dos dorsales llenos de imperdibles. |
Pensaba que el chip sería el amarillo, pero no, las carreras de la fede se realizan con un trasponder más pro, que puede ser alquilado por 3€.
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| Primer chip de la temporada. |
A los pocos segundos de comenzar ya voy a tope, aquí no hay neutralizada!! Por mucho que aprieto no me da para ponerme delante. Tardo algún minuto más en coger el ritmo y empezar a sentirme "cómodo".
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| Fijaros en las caras. Foto Juanjo Burgales |
En la primera vuelta me tocan unas cuantas veces, con afilador incluido 😱 enseguida me doy cuenta que ahí en medio estoy frenando y arrancando constantemente, no voy todo lo fluido que desearía, por lo que decido apretar para ponerme delante. Pasada la segunda vuelta me coloco el primero del grupo, por detrás de un par de escapados. Ahora sí, delante no sufres latigazos y elijes la trazada, el problema es que no tengo la forma para aguantar mucho tiempo.
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| Mucho que mejorar. Foto Juanjo Burgales |
Paulatinamente el cansancio me hace levantar gas. Hasta la vuelta 5 voy con el grupo pero en la subida de la sexta me descuelgo. Cuando quiero darme cuenta veo que me he separado mucho de la cabeza y ya no logro contactar.
Las dos últimas vueltas voy solo, los tengo a la vista, pero ya se me antoja imposible pillarlos. Doy más potencia que en las anteriores, pero las velocidades como puede verse caen en picado. No hay mejor evidencia de lo que supone rodar en pelotón.
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| La lectura es que no hay que dar más potencia por vuelta, si no potencia cuando toca para poder mantenerse en el grupo. |
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| Foto Juanjo Burgales |
Saldo mi primera experiencia en las sociales a 3' del primero, Fran Gironés en la foto, invirtiendo 1:31' con 246 / 903W a una FC de 151 /165 y una media de 37,5 km/h
Clasificación
Aspectos a mejorar: Las exhibiciones se pagan, mirando los tiempos por vuelta y los vatios claramente tengo que taparme un poco más.
Clasificación
Aspectos a mejorar: Las exhibiciones se pagan, mirando los tiempos por vuelta y los vatios claramente tengo que taparme un poco más.
Más datos en mi cuenta de STRAVA
El calentón una vez en el coche me sabe a poco, acostumbrado a las palizas de las carreras que normalmente realizo. Esto no acaba más que empezar, Vamos a por el 2017!!!
