SOCIAL del PAVO St PERE de RIBES 2016

Esta mañana me he estrenado en las competiciones de carretera, el lugar elegido St Pere de Ribes. Por lo que he ido viendo se repite el circuito en esta social, una vuelta con giro horario que nace en el propio municipio, seguidamente va a buscar la subida del casino y después de un zigzagueo en bajada entramos de nuevo en el pueblo para volver al punto de partida. En total 7 vueltas a un circuito de 8,1km.

Mucho respeto le tenía a este tipo de formato, no eran pocos los avisos de mis compañeros alertándome de la peligrosidad de estas carreras. Tal y como comentaba Adam, esto es lo más parecido a una carrera de MOTO GP.

En la salida repaso mentalmente los consejos de Miguel. Concentración total, manos en las manetas, calentar muy bien antes de la salida, ir tapado el mayor tiempo posible... entre otras cosas. 😉

Donde fueres haz lo que vieres, por lo que decido quitarme las perneras al ver que casi todo el mundo ya no las llevaba. Con 10' sobre las 11 se da la salida, hora de señores, que viene muy bien para recuperar la gélida temperatura con la que amanecía esta mañana. 

Hoy solo voy a cargar un un bidón pequeño con isotónico, un gel y dos dorsales llenos de imperdibles.

Pensaba que el chip sería el amarillo, pero no, las carreras de la fede se realizan con un trasponder más pro, que puede ser alquilado por 3€.

Primer chip de la temporada.

A los pocos segundos de comenzar ya voy a tope, aquí no hay neutralizada!! Por mucho que aprieto no me da para ponerme delante. Tardo algún minuto más en coger el ritmo y empezar a sentirme "cómodo".

Fijaros en las caras. Foto Juanjo Burgales

En la primera vuelta me tocan unas cuantas veces, con afilador incluido 😱 enseguida me doy cuenta que ahí en medio estoy frenando y arrancando constantemente, no voy todo lo fluido que desearía, por lo que decido apretar para ponerme delante. Pasada la segunda vuelta me coloco el primero del grupo, por detrás de un par de escapados. Ahora sí, delante no sufres latigazos y elijes la trazada, el problema es que no tengo la forma para aguantar mucho tiempo.

Mucho que mejorar. Foto Juanjo Burgales

Paulatinamente el cansancio me hace levantar gas. Hasta la vuelta 5 voy con el grupo pero en la subida de la sexta me descuelgo. Cuando quiero darme cuenta veo que me he separado mucho de la cabeza y ya no logro contactar.

Las dos últimas vueltas voy solo, los tengo a la vista, pero ya se me antoja imposible pillarlos. Doy más potencia que en las anteriores, pero las velocidades como puede verse caen en picado. No hay mejor evidencia de lo que supone rodar en pelotón.

La lectura es que no hay que dar más potencia por vuelta, si no potencia cuando toca para poder mantenerse en el grupo.

Foto Juanjo Burgales

Saldo mi primera experiencia en las sociales a 3' del primero, Fran Gironés en la foto,  invirtiendo 1:31' con 246 / 903W a una FC de 151 /165 y una media de 37,5 km/h

Clasificación

Aspectos a mejorar:  Las exhibiciones se pagan, mirando los tiempos por vuelta y los vatios claramente tengo que taparme un poco más.

Más datos en mi cuenta de STRAVA

El calentón una vez en el coche me sabe a poco, acostumbrado a las palizas de las carreras que normalmente realizo. Esto no acaba más que empezar, Vamos a por el 2017!!!

NOVIEMBRE

Cuatro son las semanas que llevo cargando, básicamente Z2-3 y un poco de Z4 esta última. Las sensaciones por el momento son buenas y soy optimista de cara a la temporada que entra. 

Barcelona

Este domingo he tenido una caída en la trialera Fabra golpeadome la rodilla izquierda, de momento la tengo hinchada y tras dos días de descanso me duele bastante. Probaremos sobre la bici en breve, con suerte, espero que no me afecte la preparación.

Hay aspectos en este año que no cambian, seguiré corriendo con PROBIKE, mi entrenador seguirá siendo Miguel, incluso las bicicletas seguirán siendo los mismos modelos. Es cierto que este año quería volver a rígida pero problemas en la entrega de la nueva EPIC HT SW me han llevado a elegir de nuevo el modelo EPIC FSR, este año actualizada con SID WC e EAGLE. El peso por contra a lo que podía esperar es similar a la bici del 2016 aprox. 9.750g en orden de marcha. 

Momentos de la Salida Biketranining. Foto MA Sáez

Hasta con coche escoba, qué lujo!! Foto MA Sáez

Tibidabo punto de encuentro.

Vaya calentones que nos metemos.

Todavía no tengo fotos de noche, aunque la mayoría de los entrenos entre semana son nocturnos, me da pereza quitarme los guantes 😊

Buenas pedaladas!

TRANSCOLLSEROLA 2016

Con mas ganas que forma afronto este año la ya clásica pistera Transcollserola. La novedad de este año ha sido que en vez de hacerla a final de temporada la he realizado al principio de esta.

No se me ha dado mal del todo, desde los primeros compases puedo reengancharme con el grupo cabecero formado por Prieto, Cristian, Plà, Oliva, Torres y Sierra. Las sensaciones al inicio son buenas pero poco dura la alegría, a la hora aproximadamente al pasar Sant Bartomeu y ponerme de pié en un repecho noto como el neumático delantero está flaneando. La válvula de aire está floja y ha perdido el aire.

Unos km más adelante hay un grupo de ciclistas parados a pié de pista, a los que me dirijo para pedir una mancha que me ceden al instante. Casi 3 minutos más tarde reanudo la marcha.

Llevo por delante 6 corredores de los cuales puedo pasar a 2 antes de llegar a Sant Cugat.

La zona desde Vista Rica hasta a la llegada se hace sumamente peligrosa, hay muchísima gente paseando o parada con las bicis en medio de las pistas. Por suerte no he tenido ningún percance y he podido llegar sin novedad.

Ya está en casa mi tercera EPIC. Poco tiempo le queda de verde.

Llegan primeros ex aequo Prieto, Plà y Cristian, seguidos por Oliva a 3' y quinto un servidor a 5' de los primeros. Invierto 2:24' en recorrer 53,6km a 149 de FCM. Pese a estar bastante verde y el percance de la válvula igualo mi mejor tiempo en la Trans, por lo que me hace ser optimista para la temporada que empezamos.

No todos los días tengo la posibilidad de compartir afición con mi hermano.

Este año voy a hacer alguna competición de carretera en pretempodada. Las sociales tienen un formato diferente para mí, me apetece probarme en esta especialidad. Empiezan en diciembre por lo que tengo que ponerme las pilas 😄

Saludos y a pedalear!

REVISIÓN DE LOS COMPONENTES CARBONIF

Es hora de pasar balance a los componentes que me han acompañado durante esta temporada. He tenido la suerte de poder ser probador de diferente material cedido montándolo en mis bicicletas de montaña y carretera. La mejor manera de poder ensayar los componentes es en competición y es aquí donde también he podido comprobar su fiabilidad.




Carbonif es una empresa de Barcelona de reciente creación que diseña y fabrica componentes de carbono de gama media/alta con una excelente relación entre peso, calidad y precio.



MOUNTAINBIKE

La EPIC ha sido equipada con manillar plano con un ancho de 700 mm HM.02 con acabado UD que no llega a los 140g.  

La calidad percibida de los componentes es bastante alta, esto unido a una buena comodidad influye directamente en las satisfacciones de las salidas.

El Conjunto de potencia / manillar ha sido ensamblado con tornillos de titanio Carbonif.

En Pruebas exigentes como la ABR los componentes estuvieron a la altura de la bici.

El tacto del cockpit es rígido y preciso, puedes ponerte de pié sobre la bici y llevarla de lado a lado esprintando a tope que se transmitirá toda la fuerza.

El portabidón elegido en la MTB ha sido un PB.03 de carga lateral que es el que mejor se adapta a la tipología del cuadro. En todo el año no he perdido ningún bote.

La Crosstrail tampoco se ha librado:-)

ROAD


En cuanto a la bicicleta de carretera he elegido el manillar con caída compact HR.01 acabado en carbono marble de tan solo 195 y guiado de cables interno que permite montar la cinta sólo en la parte exterior, mejorando la aerodinámica y el peso.

La tija es un prototipo de SP.00 de 27.2 de geometría recta en carbono unidireccional cortada a 350 que dio un peso de 170g

En cuanto a los portabidones he probado los dos de carga vertical con abertura posterior que permiten una adaptación perfecta de los botes. El Arrow tiene un corte más aristado y el Curve más redondeado. Este último ha sido el que he elegido finalmente para montarlo en la Tarmac. Por diseño dispone de mucha superficie de apoyo en la parte superior lo cual permite centrar la base del bote de una manera fácil incluso sin mirar. 

¿Tú cuál prefieres Arrow o Curve?

Disfrute en la 4 Cims

También he podido probar las ruedas que tienen disponibles WS.01 montadas con unos llamativos y ultraligeros Schwalbe ZX Ultremo rojos y negros de 180g ayudaban a extremar la apariencia del conjunto.

Los gráficos de los aros son grafiados digitalmente, por lo que no tienen grosor con todos los puntos positivos que esto conlleva.

De tipología clincher las llantas van montadas con un aro de perfil 50mm en la trasera y 35mm en la delantera. La trasera está radiada a 2 cruces en el lado del cassette con radios planos Sapim CX-ray forjados en frío. 

Me sorprendió la calidad percibida de las ruedas.

Con un peso de 1780g estas ruedas se desenvuelven a la perfección en terrenos llanos y su inercia hace que una vez han cogido cierta velocidad sea muy fácil mantenerlas rodando. La construcción híbrida aluminio y carbono refuerza el conjunto del aro dándole al conjunto una rigidez lateral más que buena. La rigidez a la torsión siempre es sinónimo de eficiencia y en este caso nos ayuda con la trasferencia de potencia a la carretera sobre todo cuando nos levantamos del sillín en sprints y aceleraciones.

Las suaves formas de los bujes auguran una buena eficiencia aerodinámica.

En subidas su peso se deja notar aunque no penaliza en exceso no son su terreno preferido. Las pistas de frenado en aluminio microestriado son una ventaja, por ejemplo, ante las ruedas full carbon.


Concluyendo, los componentes CARBONIF no me han defraudado y puedo recomendarlos con toda confianza. Para más información www.carbonif.com 

TONDO 2016

Un día expléndido amanecía en Sant Joan aunque algunos minutos antes la niebla de la C17 hacia presagiar lo peor. Por suerte a medida que iba llegando al túnel de Bracons la bruma se quedaba atrás.

El recorrido era casi similar al de los años anteriores, salvo que al pasar otra vez a Sant Joan, no lo dejamos de lado si no giramos a la derecha para lo cruzarlo de este a oeste, sumando unos 7 km más y en mi caso unos 11' minutos añadidos.

Detalle recorrido 2015.

Detalle recorrido 2016.

Muchas caras conocidadas en los alrededores del pabellón, amigos e integrantes del CCRoses. La Tondo acoge cada año a profesionales y ex profesionales, este año hemos tenido el privilegio de pedalear a lado de Robert Gesink, Vermeulen y David de la Cruz recientemente preseleccionado para los mundiales de Qatar el próximo 16 de octubre.

Foto Tondo 100%

Por suerte la salida es a las 9:00 que para los que venimos de lejos es de agradecer. Como siempre, hasta llegar hasta Banyoles, el ritmo es alto. Todos queremos estar delante y al ser todo bajada la cabeza de la marcha es muy numerosa.

En estos momentos aprovechando unos momentos de tranquilidad me acerco a R. Gesink y empiezo a hablar con él. Strava, Ciclar en Girona, los masajes en castellano... jajaja que tío más majo. Era admirador suyo pero ahora mucho más! Me llevo una grata impresión de él. Que tengas mucha suerte en el Giro de Lombardía Robert!

Por un momento deseo que la cosa empiece a subir, no me siento cómodo con un grupo tan numeroso, la subida a Santa Pau pone un poco de "orden" en el pelotón. Tras casi 10' de subida y en la parte final de la ascensión me despisto y pierdo el contacto. Son suficientes los 10" últimos para descolgarme :-(

Foto Robert Gesink

Unos 12 ciclistas, los Pros entre ellos, hacen la bajada del volcán a ritmo de Kom. Los km siguientes hacia Olot se convierten en una persecución a muerte. Tres o 4 ciclistas entre ellos Adrià Moreno tienen la culpa que los podamos alcanzar a la altura de La Canya por supuesto por que R.G. and Company deciden levantar gas.

Todos juntos hasta la base de Capsacosta hasta que unos metros antes del desvío a la derecha los Lotto boys vuelven a abrir gas. Se levanta Robert del sillín en un repecho y por la izquierda adelanta al pelotón. Solo su compañero y algún otro intrépido salen a su caza.

Foto Robert Gesink

En la subida de Capsacosta marco PR en la parte final vuelvo a perder la cabeza por muy poco. Arriba están avituallándose los Lottos, podría haber parado e intentar reengarcharme a ellos pero decido continuar la caza a de los pocos que van por delante.

Otra vez el calentón es importante y solo afronto el falso llano que hay encima del puerto. Unos metros antes de Sant Pau de Segúries les vuelvo a alcanzar.

Cazado remando solo para variar.

Tengo que reconocer que pensaba que subiría Vallter más rápido pero pago los excesos al querer alcanzar a los Pros en un par de ocasiones.

Gracias Eric por la foto

53' en Vallter no es un tiempo para estar contento.

Meta! Y no hay mucha gente arriba :-)

De todas maneras llego el 21 en 4:07' a 29'3 km/h mejorando mi mejor posición hasta el momento (2014 P50 a 28,3 km/h) 

Clasificación Larga Ordenada 

Esta seguramente sea la última marcha que haga este año. Al vender la Epic y no llegar la bici nueva no tengo MTB para hacer las pruebas que suelo hacer antes de acabar la temporada.

GRACIAS a todos los que me habéis apoyado este año y por supuesto a  PROBIKE, BIKETRAINING y CARBONIF. El año que viene tengo nuevos retos y muchas ganas de superarme.

Más datos en mi cuenta de STRAVA





#Megustacorrer #Happinessisachoice #Creeenti

BUFF 4 CIMS 2016

Este fin de semana viví uno de los momentos más gratificantes desde que soy ciclista, rodar con el grupo de cabeza hasta coll de Pal con ciclistas de renombre como Guillem Muñoz, Marcel Zamora, Joan Llordella, Ismael Ventura es algo que no me sucede habitualmente. Iban a medio gas, como así demostraron posteriormente en la subida de Pal, pero esos 140km con los grandes no me los quita nadie.

1.200 Valientes

La 4 cims era una prueba clásica del cicloturismo catalán que vuelve después de muchos años sin celebrarse. Necesitaba una buena marcha de carretera para acabar la temporada antes del verano. Al abortar la QH por trabajo la cita de Bagà me encajaba perfectamente.

Se presentaba con un recorrido de 162km, 3600m y 4 puertos, Creueta, Collada de Toses, Merolla y el "hors categorie" Coll de Pal, que había coronado varias veces en Mtb desde la vertiente de La Molina haciendo el recorrido de la Transcatalunya.

Sólo viendo el perfil me motiva.

El día amaneció nublado, pero rápidamente se despejó. Tras preguntarle al "minero" me quedó claro como salir vestido.

Sufriendo unos más que otros.

Rodando en llano y bajando me encontré especialmente cómodo, dándo relevos incluso a las béstias. Subiendo la cosa cambiaba, si llegan a apretar un poco más en la Creueta me hubiera descolgado.

Joan Llordella marcando ritmo.

"Guarda pel coll de Pal Tony" En la cima de la Collada me reconoce Nico Guardia.  Al mismo tiempo que me da ánimos, me alerta de lo duro que es el gigante de Pal.

Que buen sabor de boca me queda viendo esta foto. Tras esta marcha me siento un poco más carretero.

En la base del puerto veo como dan bidones a los primeros, que suerte!!! Voy seco, es la segunda vez que tengo que parar a repostar y casi mejor ya que si los hubiera seguido en la tercera curva hubiera reventado.

Impongo un tram-tram a 240W que luego con las fuerzas escasas he de bajar a 200W. En la fuente situada a media subida me comentan que voy el 15. Una buena estrategia para el año que viene sería coger un bidón de agua en la fuente, seguro que se pierde menos tiempo que parando en el avituallamiento del pueblo.

El tramo intermedio se hace durísimo, parezco un zombie, la montaña parece no acaba nunca.

Pierdo 25 min en la ascensión en referencia a Llordella que a la postre seria el ganador. Logro adelantar a 3 corredores, pero también me pasan 2.

Lo dicho, entro el 14 de la general con un crono de 5:51 Listado de tiempos

Por fin diviso las banderas, los últimos metros iba mirando atrás por si venía alguien :-)

Desde aquí dar las gracias a Diego (Underbike) que sin su ayuda esta experiencia no hubiera sido posible.

Todos los datos de la marcha en mi cuenta de STRAVA.

         


A día de hoy todavía no se si iré a la Ruta Minera, me encuentro bien, pero un poco saturado de dorsales.

Saludos y hasta la próxima!

AGUILAR DE SEGARRA 2016 - Copa Catalana Maratón

Seguramente Aguilar de Segarra sea la prueba de maratón catalana por excelencia y que nadie quiere perderse. Muchísimas caras conocidas esta mañana en el pacdock, casi toda la familia al completo. Es de agradecer también que la prueba se celebre en junio, en vez de en febrero por razones obvias.

Llegué con la preocupación de poder inscribirme el mismo día pero no hubo problema.

El circuito ha sido exigente y muy variado, pista, pista forestal con hierba, senderos, campos a través entre el cereal, alguna trialera y unos 3 puentes con visibilidad nula, suerte que estaban limpios :-) En algún momento de la carrera me iba diciendo: Qué pasada de recorrido!!! La verdad que la gente de Ocisport sabe lo que nos gusta. En cuanto al desnivel 1600m clavados con una llegada al pueblo diferente de años anteriores y que a más de uno se le ha atragantado. 

Nivelazo en Aguilar

La primera parte la he vivido de manera agónica, ha sido a partir del km 20  donde he empezado a sentirme más cómodo, supongo cuando he empezado a pedalear sin tanta gente cerca y he encontrado mi ritmo. En el km 31 al final de un sendero que acababa en pista he dado una voltereta sin consecuencias. Parece que no pasa nada pero este tipo de acciones te resta un poco de confianza y han sido varias zonas de subida técnica en las que he tenido que bajarme de la bici. Bajarse de la bici = perdida de tiempo = :-(

Había sitios que ni se veía la senda

He rellenado el bote de 750cc una vez a media prueba, en el último AV he tenido que parar otra vez ya que estaba seco. En cuanto a la comida a los 50'  un plátano y geles cada 30'. Ha sido suficiente para llegar al final de la prueba con pulso y por ende con algo de fuerza. 

Cristian tienes nivelazo en todos los terrenos. Foto Pe Verdaguer

Con esta prueba finaliza la Copa Catalana de Maratón, mi primera participación en un campeonato de estas características. Es una pena que hayan juntado las categorías de M40 M50 y M60, todos en el mismo saco, esperemos que no siente precedente ya que no es justo agrupar con tanta disparidad de edad. En mi caso no tengo posibilidades de ganar, pero gusta medirse de igual a igual.

Acabo el Campeonato de Catalunya de Maratón en  Aguilar el 81 de la general y el 17 Master+  Clasificación

y con la táctica de la hormiguita, el 5º Master+ de la Copa Catalana de Maratón Clasificación Copa Catalana 

Track y más datos en mi cuenta de STRAVA

Hace unas horas he cancelado el hotel de la QH una fuerte carga de trabajo y la previsión del tiempo me ha hecho renunciar. Buscaremos otra prueba para acabar la temporada. Se aceptan sugerencias, preferiblemente de carretera.

Saludos y pedales.

VOLTA A LA MOLA 2016 - Copa Catalana Maratón

Acabada la segunda prueba de la Copa Catalana de maratón tengo una sensación contrariada ya he vuelto a tener dolor de rodilla cuando pensaba que ya estaba curado. Es posible que se me haya reproducido el dolor porque la lesión es reciente.

Seguramente el dorsal más bonito que me haya colocado nunca.

Otra posibilidad es que el asiento que llevo ahora en MTB tiene mucha curvatura y quizás no me favorece para desplazarme sobre él. Repasando las crónicas vi que acabé la ABR con muchísimas molestias en las rodillas. Volveré a poner el Phenom que es más plano para asegurarme y eliminar la posibilidad que sea el asiento.

Probikers. Foto jmblanes.com

Con salida en Terrassa y con un recorrido en sentido horario alrededor del Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l'Obac formado en su totalidad por pistas bastantes secas y piedras sueltas.

Bonitos parajes cerca de casa. Foto jmblanes.com

La carrera como en Gavarres ha sido exigente, los caminos tienen unos mega surcos que las atraviesan perpendicularmente, entiendo que los generan los responsables de mantenimiento del parque, que los hacen para que el agua no baje por la vía y se derive por los laterales. Eso hace que cuando la subes se generen unos repechos importantes así mismo cuando se bajan vas dando saltos.

Sin referencias gran parte de la prueba. Foto jmblanes.com

La parte más dura ha sido la primera mitad de la prueba acumulando la mayoría de metros de desnivel pero el tramo más extremo sin duda han sido los repechones de la última subida. Con la rodilla bastante tocada ya no podía ponerme de pie, el rampote final he tenido que hacer lo empujando :-)

Menudas rampas esconde la Mola. Foto jmblanes.com

Toda la prueba ha estado bien señalizada, cuando no hay sendero es mucho más fácil, pero en el último descenso varias personas hemos sido los que nos hemos perdido, seguramente alguien ha cambiado las cintas, derivándonos hacia la izquierda en un cruce que había que tomar recto. 

Los Galácticos del MTB. Foto jmblanes.com

Grandes los Kings. Foto jmblanes.com

Qué clase Pikoso! Sábado competi en carretera y domingo una maratón "pal body" Foto jmblanes.com

Gracias a la gente de Terrabike por organizar esta prueba tan chula cerca de casa.


La carrera la gana Guillem Muñoz que está en racha e invierte unos increíbles 4h28m. Por mi parte acabo el 25 de la general y 10 master. Clasificación

Los detalles de la prueba en mi perfil de STRAVA

Aun así no puedo quejarme, acabo en mejor posición que en St. Antoni de Calonge. Tengo unos días para ajustar lo que está fallando y a por la próxima!!!

Si todo va bien nos vemos en Aguilar. Saludos Bikers!!!