Buena grupeta nos juntamos el 26, día de Sant Esteve, rodando por las solitarias carreteras de l'Empordà.
Echo de menos estas fantásticas vías y la compañia de mis colegas de Club Ciclista Roses. La parte buena, es que cuando vengo me lo tomo con más ganas :-)
Llegamos antes de la cuenta. La anunciada tramontana tiene algo de culpa.
- ¿Por qué he empezado a entrenar por potencia?
- ¿Qué me ha llevado a comprar un Quarq y no otro medidor?
- ¿Qué aconsejan al empezar a entrenar por potencia?
Si estas interesado en comprar un medidor de potencia lee hasta el final y encontrarás una excelente promoción.
¿Qué me ha llevado a entrenar por potencia?
Llevo 5 semanas de pretemporada donde han predominado los entrenos en Z2.
A diferencia de la temporada pasada esta zona no es cardíaca, si no de potencia.
Para esta temporada utilizaré 2 novedades para intentar mejorar mi rendimiento. La primera será un medidor de potencia (MP). La segunda está por llegar.
Quarq Power Spider BCD 110 para montar platos compact.
Hay un dicho que dice: Donde fueres, haz lo que vieres, y donde mejor mirar que al pelotón profesional. La gran mayoría de ellos entrena por potencia, será por algo.
Las ventajas básicas del entreno por potencia respecto al de Frecuencia Cardiaca FC:
Optimización del entreno gracias a la medición directa. Permite saber la intensidad exacta a la que estás entrenando. Así, la misma serie por potencia puede controlarse de manera estable mientras por FC la fuerza aplicada tiende a disminuir. Fig1
Medición instantánea y de mayor precisión. El entreno por potencia es ideal para las series cortas. Cuando entrenas por Frecuencia Cardiaca se tardan varios segundos en alcanzar la zona de entreno. Anteriormente utilizaba 4 zonas de entreno, con el Quarq pasaré a 7.
Sin variables externas.No contempla la la climatología, ni la aerodinámica, ni la presión de las ruedas, ni la transmisión (Quarq) para saber el trabajo realizado.
Control del esfuerzo. Otra de las grandes ventajas de un MP es el control que podremos tener a la hora de dosificar los esfuerzos en los puertos o en las carreras.
Evaluación Fiable. El mejor método para saber si progresamos ya que te permite saber exactamente tu estado de forma.
Fig1. En el entreno por FC la potencia tiende a caer, al no tener referencias.
¿Por qué un potenciómetro quarq?
Mínimo incremento de peso, solo 2g respecto al conjunto original con el conjunto de bielas y araña.
Montaje con Qrings platos 50/36 en posición 3.
Conjunto de platos 53/39 y araña Tarmac SW 2013 / Sram Red.
Si me hubiera decantado por un medidor de potencia en buje, me hubiera salido más caro igualar las prestaciones de las Roval CLX 40 (Peso, cojinetes cerámicos, aro aero…) y personalmente no me gusta añadir peso al conjunto ruedas.
La precisión es mayor que los medidores en buje, ya que no intervienen los elementos de la transmisión.
El mantenimiento es nulo o casi inexistente ya que no tiene partes móviles, a diferencia de los medidores en los pedales, sujetos a tolerancias en los ejes y rodamientos.
La elección de los Pros es el concepto de medidor en araña aunque ellos eligen SRM, el más caro de todos los medidores.
El Power Spider SWorks de Specialized anuncia una precisión del 0,5% una de las más altas.
De momento aguanta el invento. En proyecto tengo el 36/52 en posición 4
¿Qué aconsejan al empezar a entrenar por potencia?
Según Joe Friel en su libro POWER METER handbook.
1.- Cuidado las primeras veces que se sale a rodar con él instalado. El gran nº de datos anunciados puede hacer desviarnos la mirada de la carretera demasiado tiempo.
2.- Hacer la prueba para hallar el (FTP) umbral de potencia funcional o lo que es lo mismo la mayor potencia promedio que podemos desarrollar en una hora.
Para ello buscaremos una pendiente de grado entre 4º y 8º sin obstáculos o elementos que nos hagan aminorar la velocidad y durante 20' desarrollaremos nuestra máxima velocidad. El test lo haremos solo, sin compañía ni en carreras. Debemos tener la precaución de no empezar demasiado rápido y desfondarnos al final. El FTP hallado servirá de referencia para configurar las 7 zonas de entreno.
3.- Para mejorar el FTP realizar esfuerzos de 20' al 90% FTP en llano o ligero ascenso.
4.- En el período Base Realizar largas tiradas en Z2 para mejorar la resistencia aeróbica. Después de varias semanas se observará que la FC es menor es el momento de añadir intervalos en Z3.
5.- La nomenclatura TTS (Training Stress Score) hace referencia a la dificultad del entrenamiento midiendo duración e intensidad. El TTS acumulado durante un entreno o período es un buen indicador para marcarnos metas u objetivos.
6.- La potencia normalizada NP es mejor indicador que la potencia media, ya que tiene en cuenta la carga fisiológica y las oscilaciones de potencia. Permite un análisis más preciso en esfuerzos alternos (series)
Entre los puntos negativos seria la complejidad a la hora de analizar los resultados y el coste.
Métele caña Manuel que se nos hace de noche.
El entreno por watios genera cantidad de datos, y al principio se hace complejo entender y extraer conclusiones de las lecturas. Por eso recomiendo el apoyo de un entrenador profesional.
M.A. Sáez de BIKETRAINING me ayudará a gestionar lo entrenos por potencia y sacarle todo el provecho al nuevo sistema.
Si queréis comprar un medidor de potencia comentáis a David Mateu PROBIKE BCN que habéis leído este post en el blog os hará una oferta inigualable :-)
Saludos y Pedales!
Vaya salidita nos hemos marcado esta noche. Pere, Mauro, Oscar y un servidor. Collseroleando con una magnífica temperatura y evitando las lluvias que anuncian mañana.
Gracias a las gomas de pollo apañamos el soporte y podemos continuar la salida.
Al final no le hemos dado las gracias al que nos hizo la foto ;-)
La etapa 2.0 se caracterizará, por mantener los mejores y más completos estudios biómecánicos, la ampliación de sus servicios con taller especializado y tienda física y On Line.
Hasta entonces os invito a visitar su nueva web y su nueva tienda en Barcelona. C/ Torre d'en Damians 11 Buen trabajo chicos, una nueva etapa llena de éxito os espera por delante.
Saludos y Pedales!
Hoy hemos salido con los amigos de BIKETRAINING. No éramos grupeta, éramos directamente un pelotón. Nos acercamos desde Cerdanyola con David A. y su Venge nueva. Enhorabuena, muy buena compra.
Poco a poco va llegando la gente a la Comisaría de policía y sobre las 9:00 iniciamos la marcha. La consigna era rodar a ritmo constante hasta el Farell y allí "barra libre" para el que quisiera realizar el test de subida de 20'. En base al resultado, Miguel Ángel nos pasaría las zonas de entrenamiento.
Que poder de convocatoria MA :-)
El miércoles había hecho el test UPF en llano dando 278W y no tenía nada claro volver a hacer otro test durante la semana (Recomiendan espaciarlos de 4 a 6 semanas). Llevado por el grupo y por el calentón del momento sin pensar en el test me pongo a seguir a los primeros. No voy mirando la potencia, solo intento no perder mucho tiempo. El Farell no es un puerto exigente pero se me hace un poco largo para hacerlo a tope. Cuando llego a casa y sin esperarlo veo en el Garmin un nuevo max de potencia a los 20' 280W. Con mi peso actual me sitúo en 4,18 W/kg. Creo que en el siguiente test estaré cerca de los 300W.
Arriba nos reagrupamos y algunos decidimos volver para no tensar la cuerda familiar je, je.
Gráfica Potencia / Cadencia. Puede observarse que entorno a las 90 RPM desarrollo la max potencia
Que gusto da ver a casi 30 ciclistas disfrutando de la bici en una fría mañana de otoño. Gracias MA por hacerlo posible. Durante la pasada semana más de lo mismo, nocturnas, series de fuerza y Z2. Que poco me gusta el invierno :-(
Echo a la Epic de menos, mientras tanto gracias a PROBIKE puedo salir en MTB.
… y la satisfacción que da llegar al Tibidabo.
El bienestar se me quita rápido al iniciar la bajada y congelarme hasta llegar a Sant Cugat. No se que es pero algo me dice que tengo que hacerlo, que tengo que salir, aunque sea solo, aunque sea de noche, aunque pase frío. La motivación es alta y una cosa clara, quiero mejorar. LOVE BIKING! Saludos y pedales!
En este test no voy a comentarte todas las características que tiene el modelo, algo que podéis encontrar en la web, si no las cualidades que me han llamado la atención ya sea por lo bueno o por lo malo. Algunas funciones las he comparado con el Edge 810 ya que me parecían de interés.
El GARMIN EDGE 510 es un completo ciclo computador, pensado para ciclismo con el que puedes gestionar tus entrenos y carreras. Resistente, sumergible hasta un metro y con una autonomía de hasta 15h que dan para una buena salida. Con Interface rediseñada ya no necesita ser conectado al PC para descargar los trayectos realizados.
DESEMPAQUETANDO
El modelo probado es el Garmin Edge 510 (HR + CA) con la correa para medir la frecuencia cardíaca y los sensores de cadencia y velocidad.
En el interior de la caja podemos encontrar:
- El terminal.
- Cinta FC.
- Sensor cadencia / velocidad con sus correspondientes imanes.
- Soporte Frontal.
- Soporte de ½ vuelta con bastantes gomas de diferente tamaño y buena durabilidad. He tenido un 800, un 810 y ahora este 510 y jamás he tenido ningún problema ni con las gomas, ni con este soporte.
- Cable mini USB para la conexión a la computadora y carga.
- Cordel elástico para poder llevarlo en la mano sin peligro de caída.
- Cargador de corriente con adaptador USB y diferentes adaptadores de corriente AC para diferentes países.
DISEÑO
EL diseño formal de este dispositivo viene dado por una pantalla táctil de 176 x 220 a color que se extiende hacia las bordes laterales.
Más aristado que el modelo anterior 500, dispone de dos botones analógicos frontales y otro lateral. Quizás se esperaría algo más pequeño, tiene casi el tamaño de su hermano mayor el 810.
La zona trasera queda reservada para una conexión mini USB y el pié para fijarlo. La tapa de goma del 510 está bien protegida y cierra en una cara plana, lo que hace más fácil la aseguración de la estanquidad.
SOPORTES
Dispone de dos:
De fijación rígida. Se sujeta al manillar con una pequeña allen incluida en la caja y nos lo separa hacia delante, por lo que no tenemos que desviar la mirada tanto del trayecto mejorando el confort visual.
Con fijación por gomas, no es el más estético, pero funciona realmente bien. Ideal para MTB ya que puedes colocar el terminal sobre la potencia y queda realmente protegido.
Te recomiendo el rígido, para el día a día, yo lo llevo colocado en las dos bicis carretera y montaña. Para las competiciones de MTB utilizaré el de gomas. En caso de caída si se rompe el soporte te quedas sin referencias. Me pasó en la VIP Xtrem.
63 nada despreciables gramos es el peso que le añades a la bici con los sensores y soporte "Out Front".
NOVEDADES
Campos de datos personalizables según la actividad. Por ej. Ciclismo carretera, MTB, Hiking, Ciclocros… A cada actividad puedes asociarle y configurar las pantallas de datos que desees.
Conectividad Bluetooth que nos permite volcar las actividades al GARMIN CONNECT una vez hemos acabado. Emparejar los dispositivos es bastante fácil. Activa el Bluetooth del Garmin y búscalo desde tu Smartphone.
Gracias a esta conectividad que nos permite enlazar el teléfono podemos obtener otras funciones:
Live Track. Permite que la gente que quieras sigan tus recorridos en tiempo real. El aviso se genera desde el smart phone con una actualización cada minuto. Puedes compartirlos en tus redes sociales favoritas.
Esta es la pantalla que ven las personas con las que compartimos las actividades
Os dejo este brutal video de como funciona el sistema. The Edge: Let others follow
Previsión, información y alertas meteorológicas en tiempo real (Necesita la conexión a internet del teléfono)
Aviso cuando superas tus mejores marcas. (Ciclismo y Running) Distancia más larga, ascensión más alta, los 40 km más rápidos, y la mejor potencia en 20 min si tienes medidor de potencia.
-APP GARMIN CONNECT para tu dispositivo móvil y la versión para ordenador con la posibilidad de visualizar infinidad de datos.
ANÁLISIS DE USO Aprecio la pantalla con los puntos más pequeños, con más definición que los caracteres del 810.
Altura caracteres en el 810 enseñando 9 campos en pantalla 4,6mm.
Altura caracteres en el 510 enseñando 9 campos en pantalla 4,1 mm. Un 10% menores. Cuando se apaga la luz de la pantalla, refleja bastante, sobre todo a la luz del sol. Truco! Para mejorar la visibilidad lo mejor es verticalizarla ligeramente usando el soporte rígido del manillar, con esta opción también logras que el agua y el polvo resbalen mejor sobre la pantalla mejorando la visibilidad.También puedes colocar un film protector antirreflejos mate. Lo primero que hago es configurar el Perfil del Usuario, zonas de fc, edad, peso, altura, si soy deportista habitual. A continuación establezco las Zonas de Entrenamiento. Un poco más lento de respuesta que el teclado del 810 pero aceptable. El manejo óptimo se logra sin guantes, aunque con ellos también es posible.
A continuación los Perfiles de bicicleta y los Perfiles de actividad. Esta última podemos configurarlo hasta con: 5 páginas con 10 datos cada una. 1 página específica para Trayectos. 1 página específica de entrenamientos. 1 página con el ya conocido Virtual Partner que te permite competir con otros trayectos tuyos o de otras personas.
Estos son los de campos de datos posibles de las diferentes categorías:
Instalo los sensores cadencia/velocidad en la bici. El mismo sensor está capacitado para las dos funciones. Se han de hacer pasar por él los imanes, el de la biela y el de la rueda. Apretar el botón blanco unos 3 segundos y se activa el led rojo y verde del botón. Haz coincidir los imanes, emparejando las marcas, de la biela hasta que se encienda rojo y el de la rueda hasta que se encienda verde.
Truco! Si el imán de la rueda no te cabe, dale la vuelta como en el vídeo, también funciona. Truco! Si no quieres que se te vea la brida en la biela, limpia bien con alcohol la cara interna de ésta, y engancha el imán con la cinta de doble cara 3M. Es suficiente. Una vez instalados los sensores de Fc cardiaca, Cad/Vel y potencia se han de detectar desde el Terminal.
Truco! Apretando en la zona superior de la pantalla, donde se encuentra el icono de la batería, accedo a ellos de manera directa.
Recomiendo que la primera vez que conectes el GE 510 al ordenador actualices el Firmware, ya que periódicamente se solucionan problemas de estabilidad derivados de softwares inmaduros.
Instalar el Webupdater en tu computadora y siguiendo los pasos en unos 3-4 minutos tendrás tu terminal optimizado.
EN MARCHA Del GE510 sorprende su precisión y rapidez.
Se pone en marcha super rápido, ya que no ha de cargar mapas y lo que es mas importante encuentra los satélites en condiciones difíciles hasta en la mitad del tiempo que un GE810.
Atrás quedaron los tiempos de esperar eternamente para empezar la actividad. Una de las grandes aportaciones en el Garmin Edge 510 es su sistema dual de posicionamiento. El sistema Ruso GLONASS (Acrónimo de Global'naya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema) y el conocido americano GPS.
Más Mayor precisión o igual que el 810 en todas las mediciones de velocidad que he realizado.
Hasta doble precisión
Mayor número de satélites localizados y con mayor intensidad de señal.
En zonas “tapadas”, valles o con poca cobertura de satélites el 510 saca su sistema dual a relucir.
En el mapa puede observarse claramente como el trazado del EDGE 510 va sobre la carretera, mientras que el del 810 a alta velocidad en zonas complicadas tiende a seguir recto. Solo en un punto de la zona valle, el 510 pierde la compostura, mientras que el 810 en la misma zona el trazado se lo inventa.
Esto es lo que aparece cuando seleccionas la pantalla de mapas.
El 510 no permite mapas, pero si cargar un trayecto y seguirlo.
Truco: Si quieres que aparezca tu nombre en la pantalla inicial has de configurar el terminal desde tu ordenador de la siguiente manera:
- Conectar el GPS al ordenador con el cable USB
- Editar con el blog de notas o un editor de texto el fichero que se halla en Garmin\Startup.txt
- Editaremos el tiempo que queremos que se muestre el mensaje.
- Escribiremos el mensaje a mostrar y guardaremos el fichero. Tan sencillo como esto, el proceso es similar en PC y MAC.
Puedes comprar este EDGE 510 en PROBIKE Barcelona C/ Viladomat 310 o en la tienda de productos de ciclismo online. La mejor selección y el mejor servicio. Entrega en 24 horas. CONCLUSIONES
Favor - Mejoras en conectividad.
- Fácil selección entre diferentes bicicletas o actividades configurables. - Rápido para arrancar y preciso dibujando trayectos.
- El 510 es un buen compromiso entre el antiguo Edge 500 y el completo 810. - Seguramente la mejor unidad del mercado sin mapas. Contra - Quizás un poco grande para ser el “pequeño”.
- Poca visibilidad de la pantalla con mucha luz ambiente. Este aspecto puede mejorarse colocando al terminal un protector anti reflejos.
- Decepciona que la pantalla estando preparada no tenga mapas. Saludos y Pedales!
