Siempre había tenido ganas de realizar la PDFNS. En el 2011 la hice con Ernest, en 4 días, y me quedó el gusanillo de poder completarla del tirón. Cada año introduzco una ultra maratón para acabar la temporada y este año al no celebrarse la Transcatalunya había que aprovechar.
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| El Viernes tarde briefing a cargo del alma mater de la PDF, Pep Vega |
Tenía varias dudas antes de la carrera:
- ¿Tendría mucha pendiente de subida el túnel?
- ¿Necesitaría una luz potente para afrontar las primeras pistas después del túnel?
- ¿Podría recoger material de mi petate que lleva la organización a Espot durante la carrera?
Pasada mi primera experiencia, no es necesario coger el pack completo de la organización, simplemente reserva un hotel cerca de la salida con las comidas que te interese y te ahorrarás algún dinero.
Tras varias indagaciones, cargo con toda la comida y recambios para la prueba que no son pocos:
- 1 bidón para isotónico de 800cc
- 1 bidón pequeño de 500cc para agua
- 1 bote de espuma
- Bolsa para asiento con herramientas y cámara
- Linterna para el casco
- Teléfono, DNI y tarjetas
- Bolsa para comida
- Batería suplementaria
- Y calculo que 1kg de comida para las teóricas 13h de carrera (Barritas, geles, frutos secos e isotónico)
Lo recomendable sería que alguien te ayudara antes del Triador y te pudiera abastecer a media prueba para no cargar con semejante carga.
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| HT con todos los gadgets |
Llego al la zona 0 a las 20:00, brief a cargo de Pep y directo a cenar al Hotel La Tuca. A eso de las 22:30 conozco a Jokin, mi compañero de habitación, Navarro, novato como yo, con el que congeniamos al instante.
Poco tarda en sonar el despertador, a las 4:00 abren el restaurante, y a las 5 se inicia la prueba!!! Demasiado tarde el desayuno para empezar con la digestión hecha... y sin tiempo para mucho más ya estoy subido en la bici carretera abajo hacia la salida. Prepara todo lo que puedas durante la noche, no dejes nada pendiente.
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| Que poco he dormido! |
La primera subida se las trae, con el desayuno en la boca afrontamos unos rampotes importantes. Reconozco a Ilde entre la multitud tras breves y entrecortadas palabras prosigue su ritmo dejándome atrás, prefiero no subir más el pulso. Una vez llegados a la carretera la pendiente se modera, formamos grupeta y al "tran tran" pasamos el trámite del túnel que tiene una pendiente de 1%.
Al salir del túnel todavía es de noche, una ligera claridad hace intuir los contornos de las piedras, pero se necesita buena luz si quieres no bajar el ritmo.
A la hora y media de salir el alba baña el valle, y doy las gracias ya que la linterna escogida es pequeña e ilumina poco.
Las sensaciones son buenas en los primeros puertos, con ritmo, pero guardándome un punto para lo que pudiera llegar.
Me cuesta encontrar la bajada después del primer puerto, Sesserres. Es un sendero precioso en medio del bosque, uno de los muchos tramos a destacar de la épica Pedals.
El Camí de l'Aigua se hace de subida, también es bonito, pero poco ciclable, tengo que poner pie a tierra varias veces antes de llegar a la zona asfaltada.
Aquí enlazamos un par de puertos más Sant Salvador y Peranea hasta llegar al Coll de l'Oli temido por su subida, pero peor es su parte superior. Teñido de arena rojiza e hileras de piedras infranqueables que obligan a bajarse de la montura, incluso al más técnico de los bikers.
Llegados a Espui todo bien, el calor es muy fuerte pero creo tenerlo controlado. Llevamos 102k y 3200m de desnivel, cifras que podrían ser de cualquiera de las decenas de carreras duras que se celebran en nuestro entorno, pero esto no se acaba aquí, queda más de la mitad.
A partir del Triador empiezo a acusar el esfuerzo y empieza la procesión. He perdido la chispa de los primeros km, con pedaleo cansino afronto lo que queda de prueba.
En la cima del Triador y tras casi 1h30' de subida constante, hago la parada más larga, unos 7 minutos que aprovecho para intentar comer, beber y refrescarme. Ya hace unas horas que estamos por encima de los 30º, que no nos abandonarán hasta la meta.
En esta carrera he introducido la ingesta de electrolitos en pastillas, aspecto que no hago nunca, pero esta vez con las previsiones de calor y dureza Jose Antonio me lo ha aconsejado con el objetivo de reducir los riesgos de deshidratación y evitar las "rampas" que en ningún caso hicieron acto de presencia.
Deseo encarecidamente encontrar bajada tras las curvas que voy encontrando y lejos de recuperarme recorro casi 100 km establecido en una dolorosa Z2.
Que versátil la dichosa zona, cuando estas descansado la Z2 te permite ir a una buena velocidad y disfrutar durante mucho tiempo de los entrenos, pero cuando vas tocado es dolorosa. Quieres salir de ella para elevar el ritmo de crucero, pero no puedes. Tienes el pecho oprimido, te duele, no puedes llenar bien los pulmones. El estómago cerrado, comes porque tienes que comer, bebes porque tienes que beber, una agonía que te acompaña temporalmente, pero hoy no ha sido el caso, más de media carrera arrastrándome para completar la que ha sido la prueba de un día más dura de las que he participado por el momento.
El calor seguramente no ha ayudado. Hoy ha sido el día que mas he comido y bebido.
Todo esto me lleva a una reflexión: si no tengo tiempo para entrenar ultra maratones, ¿Porqué me apunto? Quizás sea la ultima vez que hago semejante locura.
Aprovecho en la medida que puedo el viento a favor que hay a más de 2000m para vencer el Coll de la Portella, cuando vas tocado cualquier pequeña ayuda es una bendición.
Tras el Coll de la Creu d l'Eixol empieza tremenda bajada a Espot. Y tal y como me sucedió en 2011 vuelvo a quemar las pastillas de freno. Un estridente chirrido me acompañara en las bajadas ya hasta la meta.
Tras Espot enlazamos varios tramos de carretera con senderos. Es en uno de ellos en el Camino del Calvario, ya con poca fuerza en los brazos y con la concentración más bien baja que se clava la rueda delantera y salgo por las orejas.
Estoy 20 segundos en el suelo sin moverme, esperando a que pase el shock del golpe y viendo que no tengo nada grave, poco a poco voy recobrando de nuevo el movimiento.
La parte después de Alos a Montgarri es la peor, ya voy vacío cundo llego a la pista, he de parar de nuevo bajo la sombra de un árbol. Por un momento se me pasa por la cabeza mi único abandono en carrera, en la VIP del 2013 por no pararme unos instantes a descansar e hidratarme más.
En Montgarri parada obligada a firmar, ya solo puedo beber agua. Se te quitan las pocas ganas cuando en los avituallamientos solo tienen bebida caliente. Terrible cuando sabes hay un rio frío a escasos metros, en fin es una de las pocas críticas que puedo hacer a la organización.
Por fin llega, tras el pla de beret y el viento en contra que bien anunció Pep la deseada bajada.
Llego a las 18:46 tras 208km, 13h 46' a 15,8 km/h y 126 de FCmedia.
Posición 75 de más de 500 corredores y 8º de los master 40. Visto lo visto, con casi 60 abandonos está mal, pero lo que he sufrido hoy no se si lo compensa.
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| Exhausto, necesito unos minutos para ponerme en pié. |
No conozco al fotógrafo, pero muchas gracias por ella, recordaré siempre la seriedad de esta prueba.
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| Como ha costado la Medalla :-) |
Con esta despedida, ha llegado el final de esta parte de la temporada, tengo ganas de salir con los amigos y olvidarme por algunos días de Training PEAKS.
Habiendo mejorado mis registros del año pasado estoy satisfecho con la progresión, lenta pero constante. No puedo cerrar esta crónica sin agradecer a la gente que me ayuda Miguel Ángel Sáez, PROBIKE y Jose Antonio López con vosotros soy mejor biker.
Saludos y a disfrutar del Verano!
