NO más PINCHAZOS!

Cuantas veces hemos tenido que parar reparar nuestras ruedas, haciéndonos perder esos maravillosos minutos en las carreras o simplemente truncandonos el disfrute de la salida con la grupeta.  

Voy a probar gracias a PROBIKE un nuevo setting de neumáticos. CONTINENTAL Protection, X-KING 2.2  delante 640g y RACE KING 2.2 detrás 600g. El Tubeless es perfecto para evitar los pinchazos en la banda de rodadura pero las rajas en flancos de los neumáticos TL Ready son frecuentes. 

Ahora que llegan más horas de luz y frecuento más los fuera pistas con esta combinación saldré ganando.

Delante, X-king ofrece una excelente retención en frenada y el mejor agarre lateral que he probado en una bici de XCO. Con 52 mm de diámetro en el balón.

El X-King analizado es el Race Sport, pero la tipología del taco es la misma que el Protection.

El Sellador WTB parece que lleva la base Zero Flats, pero con más partículas de goma negra en suspensión.

Race King montado atrás ya lo conocía de la Titan. Muy bueno rodando gracias a sus bajos y próximos tacos. Proporciona bastante comodidad y absorción debido a su balón de 56mm de diámetro.

La Botella la llevaba lo más abajo posible para bajar el CDM

¿Qué tal llevar neumáticos a prueba de bombas y no llevar encima el Kit antipinchazos? 

Botella de Co2 + Adaptador botella Co2 + Cámara + Desmontables + Llave 6mm para desmontar rueda trasera (la HT no lleva cierre rápido trasero)

Todo esto se queda en casa. 

Llevo siempre también una licencia caducada siempre encima con teléfono de contacto, por si me tienen que identificar algún día. (Esperemos que no ocurra)

Se nota el peso de más al poner la bici en marcha, no mucho, pero es el peaje de lo bueno que viene después.

:-)

• Cargo menos peso yo. 
• Ahorro mínimo 200g con la jugada en total. 
• Puedo llevar menos presión mejorando el agarre y el confort.
• Gano seguridad y fiabilidad.

:-( 

•  Le pongo más peso a las ruedas, que no interesa. Unos 120g respecto al juego TLR anterior.

Lo pruebo a ver que tal! Ahora, ya puedo preparar 50€ para el taxi por si falla algo. 

Saludos y pedales!

Que HACER para MEJORAR II

¿Cómo he bajado casi 40' a la TRANSMARESME en un año? 

Evidentemente quitar tal cantidad de minutos al crono es más fácil si el tiempo del año anterior no es muy bueno, je, je. Bromas a parte… 

Complementaré el post publicado el 2 sep 2013. El resultado de la mejora no responde solo a una causa, es seguramente una combinación de todos los aspectos que voy a enumerar a continuación.


1. TENER UN MOTIVO #Objetivos.

- Tener una gran motivación por superarte a ti mismo. Busco metas concretas que me gustaría alcanzar. Este es mi Calendario para este año. La TRANSPYR será la prueba reina.

Pedals de Foc 2011

2. SER CONSTANTE Y DISCIPLINADO #Esfuerzo

- Me cuesta mucho sacar tiempo para entrenar, por lo que intento aprovecharlo al máximo ajustándome a la especificación de mi entrenador. Intento disfrutar de "mi tiempo". En mi caso también es muy importante dedicarle tiempo a la familia, en el balance está la clave.

- Adjunto la Teoría Piramidal " EK Endurance Coaching". La base de toda mejora se basa en la CONSISTENCIA.

3. PLAN DE ENTRENO ADECUADO #Preparación

- Este año mi entrenador es Miguel Ángel Sáez BIKETRAINING. Hasta ahora era autodidacta pero llega el momento en que hay que afinar más y nadie mejor como un profesional con experiencia para poder guiarte. Ni que decir que estoy muy contento. Me había estancado un poco y he vuelto a ver el camino de la mejora.

Fasttriatlon ahead! Métele caña Aleix!

- Descansar. También lo incluyo en este apartado. Un buen entrenamiento también ha de especificar cuando y cuanto descanso aplicar en cada momento.

- El entrenamiento por potencia, es un paso adelante en la mejora del entreno de calidad. Me ayuda a optimizar las horas que dedico.

-Salir de vez en cuando con gente más fuerte que tú. Muy recomendable que en tu grupeta haya gente que te haga exprimir en las salidas.

Fotón de Ibón Zugasti. Yo intentando no perder rueda y él haciendo fotos… en fin.

4 COMER LO NECESARIO #Eficiencia

- El peso corporal es importantísimo. La Transmaresme la corrí con 3 kg menos respecto al año pasado.

- Comer lo justo para tener aporte energético correcto, sin pasarnos y controlar el peso. Qué y cuanto comer "antes", es importante para llegar a los entrenos/carreras con la carga de glucógeno adecuada. Y casi más importante la alimentación "después", que te permita recuperar bien y estar preparado para el siguiente entreno.

Recomendable la ingesta líquida de carbohidratos de alto indice gucémico / recuperadores los 20' posteriores al esfuerzo. Después ducha y comida.

5 Optimización del material #Eficacia

- Este año he optado por una bicicleta rígida. La ventaja fundamental respecto a la Epic que tenía antes, son el peso, ahora 1,2kg menos y la rigidez estructural del conjunto. Se aprovecha más la pedalada y la fuerza aplicada se trasmite directamente a la rueda . 

- Aquí incluyo también la correcta posición sobre las bicicletas. Mis amigos de VELODROMSTUDIO han realizado un trabajo excelente. No hay mejor manera de disfrutar de lo que haces si te sientes cómodo.

Custom made es mejor. 

El mantenimiento, ajuste y recambios, por supuesto a cargo de PROBIKE. Disponer de un buen material ligero siempre ayuda a ir más rápido ;-) 

Por fin está aquí!

Love cycling, y más con este tiempo ;-)

TRANSMARESME 2014

Ante la indecisión de cada año si ir en coche o en bici a la salida de Santa Coloma, la respuesta de Miguel Ángel fue que lo ideal seria ir en bici en Z2.

Con las dudas despejadas a las 6:30 me dirijo a la salida. El año pasado a esta hora todavía estaba durmiendo :-( y acordándome de las palabras de Ibon Zugasti "A la guerra se va de corto" solo me abrigo con los manguitos y el paravientos fino.

Justo antes de salir me doy un buen masaje con W2W PRE S.  Se que el día va a ser caluroso pero intuyo que la mañana es fresca.

Casi 20 km por delante antes de llegar a la salida.

A la que se me pasa el efecto de la crema calentadora empiezo literalmente a congelarme y aunque estoy convencido de que llevo la ropa correcta para la carrera me acuerdo de Ibon.

¿He dicho fresca? Me ca&0 en mis muelas!!!

Llego a la línea de salida hecho un flan, tiritando de sobre manera. He estado más de 40 minutos a 0 grados y lo que en principio iba a ser un calentamiento se ha convertido en ENfriamiento.

En la Salida muchas caras conocidas:

Pere, eres una referencia para mí.

Gracias Alfredo S por el favor del paravientos ;-)

Un placer Ilde!!!

...y personas que al final no puede ver  Dr. Nectus  y Adrià Torres. Queda pendiente una salida Bloggera ;-)

Por fin son las 8:00 y como siempre a los pocos metros me quedo con la boca abierta admirando la capacidad que tienen los primeros para salir tan rápido.

Comparativa de recorridos.

La organización ha eliminado algún sendero este año, al parecer por problemas de permisos con el parque.

Por fin una carrera en seco con la HT, esta vez voy con un MAXXIS IKON 2.2 a 1.7 psi delante con 580g y un SPECIALIZED FAST TRACK SW 2.0 a 1.8psi detrás con 550g ambas con 1 cacito y 1/2 de STANS NO TUBES.

Recomiendo no correr con neumáticos S-Works, pero este es diferente, tiene más goma de lo normal ;-)

Subiendo las viñas con Cicloamatore. Foto Tomás Domingo

Creo que he dado con la configuración ideal de neumáticos para esta temporada. El IKON en esta carrera me ha aportado un plus de seguridad y agarre. Me ha pasado mucha gente en las bajadas, pero me noto con más confianza.

De los muchos consejos que me dio Javier Salamero uno fue el utilizar el CONTINENTAL X-KING 2.2 para la rueda delantera. No solo se lo he escuchado a él, David Mateu y Ramón Sagués se que también lo recomiendan. Lo probaré y os comentaré si con él soy capaz de bajar mejor.

La carrera una vez entro en calor, que no es muy tarde, transcurre con normalidad. Mi colega M. Real me comenta que se ha caído, enseñándome el codo ensangrentado. Las pistas de la primera parte están muy duras y secas, más motivos para "tocar" los frenos con más cuidado si cabe.

Ánimo Marc!!! y a recuperarse pronto. Foto Noe Lopes

A la hora me comentan unos voluntarios que el primero ha pasado a 10 min. También me coge M. Villalba, como viene siendo normal y le puedo aguantar el ritmo un poquito más de lo habitual, otro síntoma que vamos bien.

Es antes del 2º avituallamiento que me vengo un poco abajo y me empiezan a sobre volar algunos fantasmas… Menos mal que en el Pit Stop me dan un plátano y un gel GU que me devuelven las pulsaciones y el ritmo.

Corre Tony que te pillan. Foto Noe Lopes

La semana de preparación constó de:

- Lunes un rodillo en Z3 

- Miércoles Nocturna MTB 1h en Z3
- Jueves Nocturna MTB con Salamero mucho más intensa de lo deseado. 
- 1,30 Z1 sábado Road
- Domingo 50' de enfriamiento desde Sant Cugat y la TRANS a continuación.

A partir del Km 70 las pocas subidas que quedan se me enganchan, he perdido totalmente la chispa y ya solo deseo ver el mar.

Seguramente he comido menos carbo de lo recomendado, la barrita de vainilla me la ha jugado. Cada hora sagrado los 50/60g. No escatimar en este aspecto, por que si la carrera es larga lo acabamos pagando.En el 3er avituallamiento no me paro, tengo agua para seguir, queda poco y al estar cerca de llegada y ser mayoritariamente descenso, decido continuar.

De vainilla nunca más! Más secas que la mojama.

Que ilusión cuando reconozco la última bajada. Esto está hecho!!!

Año 2013 -  P114 de 610,  15,5 km/h en 5:14h

Año 2014 -  P 58  de 800,  18,4 km/h en 4:35h 

Enhorabuena a los 3.

Roberto Bou de TOMÁS DOMINGO se marca un carrerón y gana en 3:48,
Segundo el corredor del Mundial XC Silvio Büsser WHEELER - IXS SWISS TEAM 03:54
Tercero David Mateu del PROBIKE TEAM 03:55 a segundos del corredor de la copa del mundo!!! Bravo!

Clasificación Transmaresme 2014  

Gracias a todas las personas que me reconocieron, que cada vez son más, se agradecen mucho esas palabras de ánimo!

Le he quitado un montón de minutos al tiempo del año pasado pero lo importante es la alegría que te proporciona el verte mejor. Gracias MA esto funciona!!! Gracias siempre a Probike por facilitarme las cosas y a VelodromStudio por "clavarme" en la bici.

Proximamente en el blog explicaré como he bajado casi 40' a la trans en un año.

Saludos y pedales. Ahh! no lo pido nunca, pero si te ha gustado compártelo. GRACIAS!!!

SALAMERO MASTERCLASS

No siempre se tiene la oportunidad de compartir una salida con el Campeón de España Javier Salamero.

Increíble tarde de MTB disfrutando de la compañía y descubriendo senderos nuevos por mi zona.

Gracias Javier por tus consejos y por compartir conmigo esta cálida tarde de marzo.

Mismo sitio, casi a la misma hora

Este fin de semana la TRANSMARESME!!! Tengo ganas de encontrarme con mis compañeros de equipo y amigos ciclistas para disfrutar de un día total de MTB.

Me siento ilusionado, nervioso, expectante, tras la conversación con MA la pasada noche más confiado. Estos días son de aproximación, he reducido el volumen de entreno y lo he combinado con minutos a umbral para no perder la chispa. Esta noche me he exprimido un poco más, intentando seguir a Javier :-)

GRACIAS WEAPON TO WIN - ARMA PARA GANAR

A 50 como mucho eh!

Os dejo el Enlace de GARMIN CONNECT por si os quereis descargar la ruta  
2:30h  Nocturna de Sendero con Javier Salamero.

Buenas noches y suerte en la Trans.