SEMANA PREVIA VOLCAT

La semana que tenía que haber hecho La Portals o la Rutes del Montseny estaba marcada como descarga - impacto. Ha sido una semana variada sin mucho volumen pero con cierta intensidad.

Clinic de entreno por potencia en "El Circuit" a cargo de BIKETRAINING 

 Con algún arreón que otro. 

Series en mtb a full gas.

Todos los caminos llevan al Pi d'en Xandri.

Senderitos por collserola con Ignasi en modo recovery.

La regeneración activa te permite apreciar lo que normalmente no ves.

...Y el domingo en Roses un poco de Road. Le tenía ganas a St Pere de Roda, hacia tiempo que no me probaba y logro subir desde Vilajuiga en poco más de 24'

Que gozada las carreteras de L'Empordà

Hago la foto ahora, que en la Marcha Spotful - Arueda no me voy a parar.

He echado de menos una salida larga o competición pero me irá bien un poco de calma teniendo en cuenta el calendario que viene y por supuesto lo mejor, poder estar más tiempo con los míos.

Beach time!

Próxima prueba la VOLCAT. 3 súper etapas de MTB en el corazón de Catalunya que seguro que nos proporcionarán muy buenos momentos.

Si me funciona en la VOLCAT me la llevo a la TRANSPYR.

Saludos y Pedales ;-)

TROTAMONS 2014

Sensación agridulce en la Trotamons

Let's go to Fraga.

Esta mañana he realizado la que seguramente sea la marcha más rodadora de esta temporada. A falta de la Titan me quito el gusanillo rodando a toda leche por los Monegros.

...Por un momento me veo en Marruecos, dando relevos a destajo, pero salvando las grandes diferencias las pistas en el desierto están muchísimo más rotas.

Taco corto y junto = Baja resistencia de rodadura.

Esta vez, dadas las características rodadoras de la prueba, monto el plato 34 y Renegade Control 1,95 delante y detrás.

El calenton que me metí el viernes por la noche cambiándolo todo, pero el domingo, viendo como iba la bici compensó de sobras el trabajo. En llano este setting me dió venja rodando cómodo en los grupos.

Cazado! 

Lo que no volveré a hacer es llevar un solo bote en las carreras largas rodadoras. Me he tenido que parara a rellenar un par de veces, con los consiguientes calentones para repescar las grupetas.

Buena carrera Juan Pedro!

Una de las pocas cuestas en la Trotamons.

Nunca había estado tan fino.

El Próximo avituallamiento por favor?

Llaneando a medias de carretera.

Rodando por la pedregosa pista paralela a río, a falta de 8 km, noto que se me bajan las dos manos a la vez. 

MIERRRR… Con el traqueteo de las piedras se me afloja el manillar. No llevo Allen del 4 :-( y he de pararme sucesivamente a apretar los tornillos de la potencia con las piedrecitas que encuentro. 

Fotos : José Larroya 

Sin poder apoyarme en él voy pedaleando a medio gas. En algún momento intento girar y se desplaza lateralmente el manillar saliéndose de la potencia. CUIDAAOOOO!!!

Hasta 6 veces echo pié al suelo, hasta que al final, una moto de la organización me deja una multiherramienta. Iba en el grupo del 12 al 21, el incidente se salda con unos 9 minutos perdidos, lo que me hubiera colocado mínimo 21 en la clasificación. Lo que no me pase a mi ….

Lo que más me gustó de la bolsa de obsequios.

Posición Final el 30,  con 03:43:02 900m+ a 27,4 km/h de media.

David Mateu hace pódium y Juan Pedro el 11 de la corta. Me quedo con la compañía y las buenas sensaciones hasta el incidente. La organización muy bien, la cena y desayuno del hotel Casanova, no tanto.

CLASIFICACIÓN

TRACK TROTAMONS 2014 100k Garmin Connect 

El próximo domingo no puedo estar en la Portals. Disfrutad los que asistáis.

Saludos y pedales!

MARATÓ CAP CREUS 2014

Cuando comenté en casa el hecho de realizar esta pedalada, estaba colocado en el calendario familiar el festival de mi hija.

La logística era: Salida de la Marcha en Roses a las 9:00 de la mañana, más 4:30 aproximadas de carrera, y vuelta a Sant Cugat para llegar a la exhibición a las 16:00. Justo, pero no imposible.

La ya clásica chuletilla. Esta vez hecha a mano.

Esta maratón se celebra por equipos, mínimo de 2 personas. El circuito no está marcado se ha de seguir por GPS con el track facilitado por la organización. Este año se llegaba al récord de participación con 240 riders repartidos en 89 equipos.

Algunos equipos hasta con asisténcia :-) Grande David!

Tenía muchas ganas de maratón, los años anteriores al coincidir con la TITAN me fue imposible participar. Amanece Lluvioso, pero no importa, mucha agua hubiera tenido que caer para no hacerla.

Sonreir al dron que salimos en el vídeo.

Formo parte del equipo Mixta Club Ciclista Roses, la premura de tener que estar en Barcelona una hora determinada hace que desde el primer momento tire hacia delante. El coche de la policía nos escolta hasta l 'Almadraba y a partir de allí, Gasss!!!

Manel, Bitxu y Eva, vaya Cracks!!!

La primera dificultad de la prueba es la larga y despejada subida al Puig Alt (Els Molins) que me permite ver a unas 7 parejas delante mía. A la postre serán estas personas las que ocuparán las primeras posiciones de la clasificación.

Subida de los militares a la carretera Montjoi. Foto: Esportfoto

Ya no llueve, sin embargo una espesa niebla cubre la cima. Me da un poco de mal rollo, pero la bruma desaparece nada más iniciar la rápida bajada a Cala Montjoi. La gente que va delante, ha volado!!! Me quedo satisfecho con mi descenso y el comportamiento del X- King delantero con tanta piedra suelta.

Para los que no conocéis el Cap de Creus, es una zona dura y seca, con bastante piedra grande suelta en los fuerapistas. Los senderos suelen estar flanqueados de arbustos y zarzas, por lo que mejor escoger bien los trazados si no quieres acabar rasgado de arriba a bajo.

Primera bajada acabada!  Foto: Esportfoto

En una zona así el Tubeless se hace imprescindible, y mejor si es con neumáticos de "guerra".

Pese a ser local, me cuelo unas cuantas veces a la hora de seguir el track, eso significa que no frecuento últimamente la zona, pero el verdadero quebradero de cabeza me lo da el bote, que se me cae unas 4 /5 veces en las bajadas rápidas por pista. Qué rabia!!! La verdad que el bote estaba hecho polvo, teniendo más juego con el portabidón de lo habitual.

Al iniciar la trialera del Cementerio del Port de la Selva en las primeras "eses" me voy al suelo. Caída por delante con golpe en la rodilla, que una vez abajo me permite iniciar de nuevo el pedaleo sin consecuencias.

Ya queda poco. Foto: Esportfoto

Llego Selva de Mar con casi 3h y veo la posibilidad de hacer 4. Ya me pasó en la Transmaresme, la última hora bajé considerablemente el rendimiento y me vuelve a pasar otra vez en la Maratón. Seguramente sea atribuible a los sucesivos resfriados de esta primavera, es algo que tenemos detectado con MA y habrá que seguir de cerca.

Enhorabuena a los ganadores del equipo MON-EO bikes 3:54' y a los de la media Maratón Team Rabelli Fontini 2:52'

Felicitar a EASY BIKES, Club Ciclista Roses y los voluntarios por la organización de la prueba que poco a poco se está convirtiendo en un referente de la zona Norte. El entorno es precioso, digno de ser admirado. Animo a todo Mountain Biker a rodar por el Parc Natural del Cap de Creus.

Gracias a NORTEC por cuidarme tan bien y mantenerme tecnológicamente actualizado.

Cronología de la prueba:

• Salgo con 550cc agua mas polvos isotónicos. 
• AV1 56' Cala Montjoi. Como 1/2 plátano 
• AV2 1:33' Cadaqués. Como Trozo pan + barrita Power Bar relleno bote a tope 750cc
• AV3 2:34' Port Selva. Como trozo pan + barrita Power Bar. Relleno el bote con 750cc más polvos mágicos.
• Desvío Selva de Mar 2:59'. Tomo 1 gel antes de la subida.

Tiempo final en meta      4:08' 78km a 18,8km/h 2.165+
Tiempo del Equipo MIXTA 4:44'

Objetivo para el año que viene: 4h 

CLASIFICACIONES y PREMIOS 
TRACK MARATÓ CAP CREUS en GARMIN CONNECT 

No me da tiempo casi a despedirme, rápida ducha y para Barna. Salvo la situación llegando a tiempo y puedo ver el festival :-) Sartenazo por los pelos…

Venga, ya podéis empezar.

Este fin de semana nos vemos en la Trotamons Fraga.

Saludos y pedales!

NO más PINCHAZOS!

Cuantas veces hemos tenido que parar reparar nuestras ruedas, haciéndonos perder esos maravillosos minutos en las carreras o simplemente truncandonos el disfrute de la salida con la grupeta.  

Voy a probar gracias a PROBIKE un nuevo setting de neumáticos. CONTINENTAL Protection, X-KING 2.2  delante 640g y RACE KING 2.2 detrás 600g. El Tubeless es perfecto para evitar los pinchazos en la banda de rodadura pero las rajas en flancos de los neumáticos TL Ready son frecuentes. 

Ahora que llegan más horas de luz y frecuento más los fuera pistas con esta combinación saldré ganando.

Delante, X-king ofrece una excelente retención en frenada y el mejor agarre lateral que he probado en una bici de XCO. Con 52 mm de diámetro en el balón.

El X-King analizado es el Race Sport, pero la tipología del taco es la misma que el Protection.

El Sellador WTB parece que lleva la base Zero Flats, pero con más partículas de goma negra en suspensión.

Race King montado atrás ya lo conocía de la Titan. Muy bueno rodando gracias a sus bajos y próximos tacos. Proporciona bastante comodidad y absorción debido a su balón de 56mm de diámetro.

La Botella la llevaba lo más abajo posible para bajar el CDM

¿Qué tal llevar neumáticos a prueba de bombas y no llevar encima el Kit antipinchazos? 

Botella de Co2 + Adaptador botella Co2 + Cámara + Desmontables + Llave 6mm para desmontar rueda trasera (la HT no lleva cierre rápido trasero)

Todo esto se queda en casa. 

Llevo siempre también una licencia caducada siempre encima con teléfono de contacto, por si me tienen que identificar algún día. (Esperemos que no ocurra)

Se nota el peso de más al poner la bici en marcha, no mucho, pero es el peaje de lo bueno que viene después.

:-)

• Cargo menos peso yo. 
• Ahorro mínimo 200g con la jugada en total. 
• Puedo llevar menos presión mejorando el agarre y el confort.
• Gano seguridad y fiabilidad.

:-( 

•  Le pongo más peso a las ruedas, que no interesa. Unos 120g respecto al juego TLR anterior.

Lo pruebo a ver que tal! Ahora, ya puedo preparar 50€ para el taxi por si falla algo. 

Saludos y pedales!

Que HACER para MEJORAR II

¿Cómo he bajado casi 40' a la TRANSMARESME en un año? 

Evidentemente quitar tal cantidad de minutos al crono es más fácil si el tiempo del año anterior no es muy bueno, je, je. Bromas a parte… 

Complementaré el post publicado el 2 sep 2013. El resultado de la mejora no responde solo a una causa, es seguramente una combinación de todos los aspectos que voy a enumerar a continuación.


1. TENER UN MOTIVO #Objetivos.

- Tener una gran motivación por superarte a ti mismo. Busco metas concretas que me gustaría alcanzar. Este es mi Calendario para este año. La TRANSPYR será la prueba reina.

Pedals de Foc 2011

2. SER CONSTANTE Y DISCIPLINADO #Esfuerzo

- Me cuesta mucho sacar tiempo para entrenar, por lo que intento aprovecharlo al máximo ajustándome a la especificación de mi entrenador. Intento disfrutar de "mi tiempo". En mi caso también es muy importante dedicarle tiempo a la familia, en el balance está la clave.

- Adjunto la Teoría Piramidal " EK Endurance Coaching". La base de toda mejora se basa en la CONSISTENCIA.

3. PLAN DE ENTRENO ADECUADO #Preparación

- Este año mi entrenador es Miguel Ángel Sáez BIKETRAINING. Hasta ahora era autodidacta pero llega el momento en que hay que afinar más y nadie mejor como un profesional con experiencia para poder guiarte. Ni que decir que estoy muy contento. Me había estancado un poco y he vuelto a ver el camino de la mejora.

Fasttriatlon ahead! Métele caña Aleix!

- Descansar. También lo incluyo en este apartado. Un buen entrenamiento también ha de especificar cuando y cuanto descanso aplicar en cada momento.

- El entrenamiento por potencia, es un paso adelante en la mejora del entreno de calidad. Me ayuda a optimizar las horas que dedico.

-Salir de vez en cuando con gente más fuerte que tú. Muy recomendable que en tu grupeta haya gente que te haga exprimir en las salidas.

Fotón de Ibón Zugasti. Yo intentando no perder rueda y él haciendo fotos… en fin.

4 COMER LO NECESARIO #Eficiencia

- El peso corporal es importantísimo. La Transmaresme la corrí con 3 kg menos respecto al año pasado.

- Comer lo justo para tener aporte energético correcto, sin pasarnos y controlar el peso. Qué y cuanto comer "antes", es importante para llegar a los entrenos/carreras con la carga de glucógeno adecuada. Y casi más importante la alimentación "después", que te permita recuperar bien y estar preparado para el siguiente entreno.

Recomendable la ingesta líquida de carbohidratos de alto indice gucémico / recuperadores los 20' posteriores al esfuerzo. Después ducha y comida.

5 Optimización del material #Eficacia

- Este año he optado por una bicicleta rígida. La ventaja fundamental respecto a la Epic que tenía antes, son el peso, ahora 1,2kg menos y la rigidez estructural del conjunto. Se aprovecha más la pedalada y la fuerza aplicada se trasmite directamente a la rueda . 

- Aquí incluyo también la correcta posición sobre las bicicletas. Mis amigos de VELODROMSTUDIO han realizado un trabajo excelente. No hay mejor manera de disfrutar de lo que haces si te sientes cómodo.

Custom made es mejor. 

El mantenimiento, ajuste y recambios, por supuesto a cargo de PROBIKE. Disponer de un buen material ligero siempre ayuda a ir más rápido ;-) 

Por fin está aquí!

Love cycling, y más con este tiempo ;-)

TRANSMARESME 2014

Ante la indecisión de cada año si ir en coche o en bici a la salida de Santa Coloma, la respuesta de Miguel Ángel fue que lo ideal seria ir en bici en Z2.

Con las dudas despejadas a las 6:30 me dirijo a la salida. El año pasado a esta hora todavía estaba durmiendo :-( y acordándome de las palabras de Ibon Zugasti "A la guerra se va de corto" solo me abrigo con los manguitos y el paravientos fino.

Justo antes de salir me doy un buen masaje con W2W PRE S.  Se que el día va a ser caluroso pero intuyo que la mañana es fresca.

Casi 20 km por delante antes de llegar a la salida.

A la que se me pasa el efecto de la crema calentadora empiezo literalmente a congelarme y aunque estoy convencido de que llevo la ropa correcta para la carrera me acuerdo de Ibon.

¿He dicho fresca? Me ca&0 en mis muelas!!!

Llego a la línea de salida hecho un flan, tiritando de sobre manera. He estado más de 40 minutos a 0 grados y lo que en principio iba a ser un calentamiento se ha convertido en ENfriamiento.

En la Salida muchas caras conocidas:

Pere, eres una referencia para mí.

Gracias Alfredo S por el favor del paravientos ;-)

Un placer Ilde!!!

...y personas que al final no puede ver  Dr. Nectus  y Adrià Torres. Queda pendiente una salida Bloggera ;-)

Por fin son las 8:00 y como siempre a los pocos metros me quedo con la boca abierta admirando la capacidad que tienen los primeros para salir tan rápido.

Comparativa de recorridos.

La organización ha eliminado algún sendero este año, al parecer por problemas de permisos con el parque.

Por fin una carrera en seco con la HT, esta vez voy con un MAXXIS IKON 2.2 a 1.7 psi delante con 580g y un SPECIALIZED FAST TRACK SW 2.0 a 1.8psi detrás con 550g ambas con 1 cacito y 1/2 de STANS NO TUBES.

Recomiendo no correr con neumáticos S-Works, pero este es diferente, tiene más goma de lo normal ;-)

Subiendo las viñas con Cicloamatore. Foto Tomás Domingo

Creo que he dado con la configuración ideal de neumáticos para esta temporada. El IKON en esta carrera me ha aportado un plus de seguridad y agarre. Me ha pasado mucha gente en las bajadas, pero me noto con más confianza.

De los muchos consejos que me dio Javier Salamero uno fue el utilizar el CONTINENTAL X-KING 2.2 para la rueda delantera. No solo se lo he escuchado a él, David Mateu y Ramón Sagués se que también lo recomiendan. Lo probaré y os comentaré si con él soy capaz de bajar mejor.

La carrera una vez entro en calor, que no es muy tarde, transcurre con normalidad. Mi colega M. Real me comenta que se ha caído, enseñándome el codo ensangrentado. Las pistas de la primera parte están muy duras y secas, más motivos para "tocar" los frenos con más cuidado si cabe.

Ánimo Marc!!! y a recuperarse pronto. Foto Noe Lopes

A la hora me comentan unos voluntarios que el primero ha pasado a 10 min. También me coge M. Villalba, como viene siendo normal y le puedo aguantar el ritmo un poquito más de lo habitual, otro síntoma que vamos bien.

Es antes del 2º avituallamiento que me vengo un poco abajo y me empiezan a sobre volar algunos fantasmas… Menos mal que en el Pit Stop me dan un plátano y un gel GU que me devuelven las pulsaciones y el ritmo.

Corre Tony que te pillan. Foto Noe Lopes

La semana de preparación constó de:

- Lunes un rodillo en Z3 

- Miércoles Nocturna MTB 1h en Z3
- Jueves Nocturna MTB con Salamero mucho más intensa de lo deseado. 
- 1,30 Z1 sábado Road
- Domingo 50' de enfriamiento desde Sant Cugat y la TRANS a continuación.

A partir del Km 70 las pocas subidas que quedan se me enganchan, he perdido totalmente la chispa y ya solo deseo ver el mar.

Seguramente he comido menos carbo de lo recomendado, la barrita de vainilla me la ha jugado. Cada hora sagrado los 50/60g. No escatimar en este aspecto, por que si la carrera es larga lo acabamos pagando.En el 3er avituallamiento no me paro, tengo agua para seguir, queda poco y al estar cerca de llegada y ser mayoritariamente descenso, decido continuar.

De vainilla nunca más! Más secas que la mojama.

Que ilusión cuando reconozco la última bajada. Esto está hecho!!!

Año 2013 -  P114 de 610,  15,5 km/h en 5:14h

Año 2014 -  P 58  de 800,  18,4 km/h en 4:35h 

Enhorabuena a los 3.

Roberto Bou de TOMÁS DOMINGO se marca un carrerón y gana en 3:48,
Segundo el corredor del Mundial XC Silvio Büsser WHEELER - IXS SWISS TEAM 03:54
Tercero David Mateu del PROBIKE TEAM 03:55 a segundos del corredor de la copa del mundo!!! Bravo!

Clasificación Transmaresme 2014  

Gracias a todas las personas que me reconocieron, que cada vez son más, se agradecen mucho esas palabras de ánimo!

Le he quitado un montón de minutos al tiempo del año pasado pero lo importante es la alegría que te proporciona el verte mejor. Gracias MA esto funciona!!! Gracias siempre a Probike por facilitarme las cosas y a VelodromStudio por "clavarme" en la bici.

Proximamente en el blog explicaré como he bajado casi 40' a la trans en un año.

Saludos y pedales. Ahh! no lo pido nunca, pero si te ha gustado compártelo. GRACIAS!!!

SALAMERO MASTERCLASS

No siempre se tiene la oportunidad de compartir una salida con el Campeón de España Javier Salamero.

Increíble tarde de MTB disfrutando de la compañía y descubriendo senderos nuevos por mi zona.

Gracias Javier por tus consejos y por compartir conmigo esta cálida tarde de marzo.

Mismo sitio, casi a la misma hora

Este fin de semana la TRANSMARESME!!! Tengo ganas de encontrarme con mis compañeros de equipo y amigos ciclistas para disfrutar de un día total de MTB.

Me siento ilusionado, nervioso, expectante, tras la conversación con MA la pasada noche más confiado. Estos días son de aproximación, he reducido el volumen de entreno y lo he combinado con minutos a umbral para no perder la chispa. Esta noche me he exprimido un poco más, intentando seguir a Javier :-)

GRACIAS WEAPON TO WIN - ARMA PARA GANAR

A 50 como mucho eh!

Os dejo el Enlace de GARMIN CONNECT por si os quereis descargar la ruta  
2:30h  Nocturna de Sendero con Javier Salamero.

Buenas noches y suerte en la Trans.