23 febrero 2016

Etapa 3 ABR


Hemos disfrutado como nunca por los aledaños de Andújar. Un recorrido compuesto principalmente por caminos y senderos que ha satisfecho al más exigente. 






Hoy ha sido una de las jornadas en los que los sacrificios de los entrenos cobran sentido. No todos los días se disfruta en carrera y hoy, tras dos días acabando justito, me he encontrado bien, parece que estoy recuperando la forma.

A pesar de las sensaciones, hemos empeorado la clasificación, creemos por que nos hemos relajado en exceso en la salida y nos ha pasado ciento y la madre, perdemos la ventaja de salir cada día desde el tercer cajón.





Una primera parte rompe piernas con un constante sube baja con el inconveniente que al estar situado cerca de la salida eramos muchísimos y se ha hecho complicadísimo pedalear con fluidez.

El segundo avituallamiento nos ha llevado al primer puerto, una buena pista donde hemos instaurado un ritmo cuartelero que nos ha dado para a pillar a unas cuantas parejas.



Concentrados hasta en la pista. Foto E. Noguera

Después un terreno variable precioso, seguido de la primera bajada de sendero revirado, con tramos empedrados técnicos donde tenías que concentrarte mucho para elegir la trazada buena.

Para finalizar un último puerto de pista en muy bien estado, con pasos de agua canalizada, de más del del 20%.

La bajada final orgásmica, muy rápida que nos ha llevado por fin al paddock de Andújar.

Mañana nos espera la 4rta casi 90 kilometracos de nada, Vamoooosss!!!












22 febrero 2016

Etapa 2 ABR





Guess who? 


Menuda jornada la de hoy! Etapa reina con 2600m+ y 78 km. Empezamos con un ritmo frenético por la carretera dirección a Pegalajar, los primeros km son suficientes para formar varios pelotones y pocos instantes después presenciamos hasta 3 montoneras con pocos minutos de diferencia. La más fuerte un chaval al intentarse quitar un chaleco. Codos ensangrentados y ruedas como ochos...

Nos repetimos con Cristof que no vale la pena arriesgar de esa manera para ganar unos pocos minutos.





Esta ha sido una etapa completísima, larga y dura a su vez, hemos tenido momentos bajos y de salir espiritando, menos mal que Cristof me grita "Toñy" cuando me hacen efecto las barritas y me contengo, cosa que me va muy bien para regularme.

La zona más bonita ha sido después de subir el segundo gran puerto, una zona boscosa plagada de sendero y pinos.



Haciendo un poco de tapón :-)

He pasado un día de cumple genial, haciendo lo que más me gusta y rodeado de amigos, seguramente no hubiera podido planear un regalo mejor. Muchísimas gracias por vuestras felicitaciones un fuerte abrazo para todos.




Ojo al minuto 2:02 :-)



Todos los datos de la etapa en STRAVA






21 febrero 2016

Etapa 1 ABR




Martos - Martos 50km 1.409m

Ritmo fuerte pero sin forzar la máquina es el que hemos instaurado mi compañero Cristofer y yo en esta primera etapa cronometrada, conscientes de que todavía nos quedan por delante las etapas de verdad.

El único incidente ha llegado en la primera bajada fuerte donde Cristof me ha gritado por que había pinchado el neumático delantero. Creo que no hemos perdido ni dos minutos en vaciar un cargador de espuma que llevaba encima.

Por las pistas que llevaba a Martos íbamos animándonos mutuamente, dando relevos para intentar bajar de 2h 30'

Al final lo hemos conseguido parando el crono en 2h 24'

He llegado con ligeras molestias en la rodilla que confio en que no vayan a más, en cuanto a la forma espero ir recúperala a medida que pasen los días.


Vamoosss!!











18 febrero 2016

RACE MODE "ON"



En pocos días afrontaremos la primera carrera del año, me hubiera gustado estrenarme antes pero los incidentes suceden y hay que afrontarlos como vienen. Contento por haberme recuperado a tiempo de la caída pero al mismo tiempo con rabia por haber perdido parte de la buena forma que he ido acumulando en el invierno.

Las malas noticias no vienen solas y un análisis de sangre de ayer apunta a una incipiente infección. En fin, nos lo tomaremos con calma e intentaremos disfrutar de la que seguramente sea la mejor carrera por etapas del estado Español. Estamos preparados para sufrir y disfrutar en la ANDALUCIA BIKE RACE 




9,760kg y bajando. Powered by PROBIKE

El Equipo de Raticulín, Fiu, fiu!!!  Cristofer y Antonio Jesú :-D


Ya tengo dorsal.
Podéis seguirnos por la web, iremos de la mano de PROBIKE formando pareja con Krzysiek Trojnar una bestia de los pedales. Que no me pase ná! jajaja



28 enero 2016

Inoportuno TRASPIÉS


No es la mejor noticia, peligra la participación en la Montaltbike. Tras una caída en la trialera del Acueducto el domingo pasado apenas he podido entrenar en lo que va de semana debido al golpe seco que recibí en la rodilla derecha. 

Tres días tomando ibuprofeno y crema antiinflamatoria no han calmado el dolor. La salida ayer miércoles para probar como estoy dura solo 20' :-(

Pasamos al plan B al llegar a casa utilizando un antiinflamatorio más fuerte. Saldremos el sábado con algunos pocos minutos a ritmo de competición y a partir de ahí decidiremos. Si tengo molestias claramente aplazaremos el estreno de la temporada hasta que esté bien.



Pronto veremos el sol.


19 enero 2016

CALENDARIO 2016



Con el objetivo de batirme a mi mismo afronto este año. Repetiremos algunas pruebas en las que he participado anteriormente pero los grandes retos para mí son pruebas nuevas, la ANDALUCIA BIKE RACE y la IBIZA MMR a las cuales ya estoy apuntado.





Es posible que haya algún cambio en el calendario pero de momento el resto de pruebas queda así.




Actualizado 14/mar/2016

Con incertidumbre por saber al nivel al que voy a estar pero motivado como nunca para dar lo mejor de mi.

Empezamos!

11 enero 2016

Descanso ya!


Desde que empezé en el mes de noviembre no he dado tregua, siendo constante, saliendo la mayoría de las veces de noche y teniendo un alto cumplimiento de los entrenos marcados por Miguel Ángel, sólo de esta manera se que puedo llegar a superarme.

Un antes y un después con la nueva luz, así dan ganas de salir de noche.

He realizado mucho trabajo de fuerza sobre la bici, series de pié alternadas con sesiones en Z2.  Las últimas semanas hemos introducido series de 3' y 5' en Z5 fundamentales para mejorar el Umbral Funcional de Potencia.

El manillar CarbonIF  HR01  semi - aero con cables guiados me permite poner cinta solo en la parte exterior.

Acabo este ciclo de carga muy fatigado pero a su vez muy contento, lo datos y las sensaciones a esta altura del año nunca habían sido tan buenos.


Esta es la gráfica de mi evolución desde el mes de noviembre.

Puede verse graficamente el cansancio representado por la línea rosa, la línea azul la forma y el pico de forma la amarilla.


Madrugar a veces tiene premio.

Esta semana bajaremos el volumen y la intensidad para realizar a continuación unas semanas de tappering y aproximación hasta la primera cita importante del año, la Andalucia Bike Race


Con el pulso por los suelos acabo el ciclo, por suerte ya ha llegado la nueva correa POLAR.

Hacer los deberes no está reñido con la diversión. A millorar-se Sandra. Foto MA Sáez

Y por su puesto las salidas libres del sábado con estos PROS son imprescindibles. Foto de uno que pasaba por allí.

Las primeras carreras están a la vista, la primera el 31 enero la Montaltbike.

Buenas noches y gracias por leer.


24 diciembre 2015

FELICES FIESTAS!


Este mes de Diciembre está siendo perfecto para acumular horas de Bici en compañia. Los grandes objetivos se acercan y no podemos descuidar los cimientos de la temporada que viene.

Buena grupeta en el entreno BIKETRAINING! 

Confirmado! Haremos la Andalucia Bike Race junto con Cristofer.

Un detallazo MA!

Aprovechando los entrenos en solitario para hacer series en llano.

Buena temperatura y mejor compañía, que más se puede pedir!


Experiencia y sabiduría.


Felices fiestas y mis mejores deseos para el 2016, que cumpláis todos vuestros retos.


19 diciembre 2015

CONCLUSIONES TEMPORADA 2015


Es el momento de recolpilar los datos y de cuantificar si este año ha habido mejoras.



La subida al Galibier es de lo mejor del año.


Mis números de noviembre 2014 a noviembre 2105.


Ascenso al Glandon


Este año he realizado un total de 16 pruebas acumulando 24 días de competición de los cuales 19 días de MTB y 5 de carretera acumulando 2.278 km. La prueba por etapas de larga duración ha sido la Titan Desert.




Momentos duros en la Titan.

Para poder comparar utilizaré el mismo método de cálculo que el año pasado

Haciendo un cómputo global de las pruebas que participé en 2014 llegué al 16% del tiempo de los ganadores, este año he llegado al 19% un tiempo peor si lo analizamos globalmente, pero claramente determinado por la participación en pruebas mayor nivel con corredores de mayor calidad. (VW-SCOTT Challenge Aguilar de Segarra, Titan desert, Volcat y Pedals de Foc)




Hay una prueba que he empeorado, la Tondo. seguramente determinado pon un fuerte dolor de espalda que no me dejaba respirar bien. Las demás pruebas que puedo comparar ha habido evidentes mejoras.


Cada vez me lo pongo más difícil :-)

Otro dato objetivo son los test de potencia a 20´, mi mejor registro del 2014 fueron 305W frente a los 311W de 2015. Peso actualmente 67Kg.




... y alegres.

El año pasado pensaba que no sería capaz de seguir escalando posiciones, pero una vez más se demuestra que si algo se desea y lo trabajas todo puede conseguirse. Me encuentro motivado y tengo confianza para seguir la mejora. Seguiré entregándome a fondo en cada serie, en cada entreno, seguiré disfrutando de cada salida y cada carrera. 



Se puede ir rápido en solitario. https://www.strava.com/activities/287557856


La temporada 2016 se presenta excitante, en breve pongo el calendario!

Gracias por leer!


05 diciembre 2015

Primeras impresiones LUPINE PIKO R4

Debido a mis horarios la mayor parte de mis entrenos en invierno son nocturnos. La seguridad es lo primero, por eso he optado por la que seguramente se al mejor luz compacta del mercado la Lupine Piko R4.


Es una luz ideal para llevarla en el casco por su ligereza solo 195g con las batería incluidas.


Montar la luz en el casco tiene sus ventajas, direccionar la luz justo hacia donde la necesitamos.


Un led en el control remoto también nos avisa del nivel bajo de la batería.

Tener el manejo desde el manillar te ofrece un extra de seguridad al no tener que soltar las manos para poder accionar o cambiar la intensidad. 







Saludos y gracias por leer.